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SUNBEAM オリジナル タワーバー

ずっと水面下で製作していたオリジナルタワーバーが完成しました。
従来のタワーバーは車の個体差、取り付けの問題などで3分割しておりボルトナットで固定する物がほとんどだ。
しかしボディー剛性が上がるかと言うと？疑問である。
なぜかと言うとボルトの所で力が逃げてしまうからだ。
もちろんタワーバーの形状にも問題がある。

オリジナルタワーバーの取り付け部分は全て溶接。
完全1本物で逃げを許さない。
ストラットタワーからタワーまでも真っ直ぐバーを伸ばす事によってバー自体の剛性もかなりのもの。
バーの根元にもガセット止めする事によりさらなる剛性をアップする事ができた。
オリジナルのタワーバーはいくつもの不満点を解決し、ポン付けで完全に体感できるものを作り上げた。
サスペンションが良く動き確実に剛性UPするので違う車に感じる方もいる事でしょう。

今回M3で開発したのでM3専用としていますが、他のE46モデルにも装着可能なものもございます。
お問い合わせください。

色々悩んだ結果、カラーはホワイトのみの設定です。
好き嫌いはあるかもしれませんが1番映える色でした。

横からみていただくとわかると思うが、バーは真っ直ぐです。
ほとんどのメーカーがバーを曲げてしまう為、バー自体の強度が落ちてしまいます。
ここは絶対に妥協したくなかったポイントです。

E36にはノーマルではロアが補強されていなかったので、タワーバーを付けてもロアで逃げて効果が半減してしまったが、E46はロアが補強されているので、タワーバーの効果は絶大です。

バー部分とマウント部分の接合部にはボルトを使用していません。
全て溶接にて固定して、力を逃がさない為です。
しかも接合部分の強度UPを図る為、ガセットにて補強しています。
また、少しでも軽量を図る為余分な部分には肉抜きをしています。

E46はボディー側に長穴加工されているので、キャンバー調整が可能な構造になっています。タワーバー側にも長穴加工をしておりますので調整可能です。

リアに関してもボルトは使用せず、1本物で製作しました。
フロントのみ剛性を上げるとバランスの問題がでてくるので、リアもセットで装着される事をオススメします。

タワー部分に沿って、折り返してバーを溶接してあるので強度UP。
他商品では感じられない剛性UPをお約束します。

（写真は撮影用にバックリ内張りを加工してあります。）