スーパーカーの最近のブログ記事

今日はいつもお世話になっている方のアストンマーチン/ヴァンキッシュにHREの20inchを装着させていただきました。
ヴァンキッシュのホイルをいざ替えようと思っても、なかなかデータがないんです。
あっても、このサイズではリアは物足りなかったり、メーカーさんもイマイチぱっとした返答をしてくれなかったり。

そこでHREに相談した所、一番親身かつデータを持っていたのでお客様のご要望に応えられそうでした。

お客様のご要望としては『タイヤ外形を変えたくない』との事なのですが、
計算してみると335/30R20しか外形KEEPのサイズはありません。
車両側の寸法を取ってみても335だと超ギリ。
でもこのタイヤサイズしかないので、ホイルのインセットをカスタマイズして発注しました。

リアホイルは鬼リム12Jでタイヤサイズは335/30R20ですので、迫力満点です。
ただ、このサイズをノーマル車高で加工無しでは装着は不可能だと思います。
タイヤ外形を小さくするか、335でフェンダー加工するなりしないと無理です。
今回は実車であわせたのでフェンダーは加工していませんが。。。

今回のヴァンキッシュで大変お勉強させていただきました。
ヴァンキッシュのホイルでお悩みな方はご相談ください。

だいぶハマってしまったのですが、１日かけてミウラのアライメント調整をさせていただきました。
スーパーカー世代の方なら判ると思うのですが、このミウラと言えば
『ランボルギーニ ミウラ』です！
見れた方は当然ながら驚いていました（笑）

勿論本物のお車ですよ。
ボクも実際見るのも初めてだったので、若干躊躇してしまいましたが、
作業に入ってしまえばボクのモードが切り替わります（笑）

リアのトー角が過剰にインに入ってしまっているとの事で修正をご依頼されたのですが、
測定してみると想像をはるかに超えた数値となっておりました。
このお車はシムでリアトーを調整していくのですが、シムの厚みを変える事は出来きず
Aアームから前側に伸びたアームのシムを前後方向に入れ替えて調整していきます。
フェラーリなどはシムを足して、アームを外側にもっていけるので比較的楽なのですが、
こちらのミウラは厚みが決まっているので、かなり困難な状況でした。
その後他部分での調整を試みたのですが、現状の部品では限界だったので希望の数値まではもっていけませんでした。
リアトー以外は全部決まっただけにちょっと悔しい結果となりました。。。

余談ですが後付けだと思うのですが男のファンネル仕様になってます。
美し過ぎるではありませんか。
12気筒の吸排気音しびれますよ。