今日は業者様のご依頼でALFA147にBILSTEINのBSSキットを装着させていただきました。
147はノーマルでタイヤとフェンダーの隙間がガッツリあいていて、しかもかなりグニャグニャのサスペンションなんですよね。
今回のBSS KITはネジ式車高調なので、ミリ単位での車高調整が可能なのですが
元々の隙間が隙間だけにガッツリ落とさせて頂きました。
と言っても前後30mm程度です。
やはりフロントの下回りを擦りやすいので、日常的な事を考えるとこの程度が良いかもしれません。
見た目もグっと良くなってフニャフニャサスペンションから、粘りあるサスペンションと進化しました（笑）
そしてサスペンション交換後のアライメントはオーナー様からの数値のご指定がありましたので合わせさせて頂きました。
当店は一般のお客様の他に、多くの業者様に支えられております。
業者様からもお気軽にお問い合わせください。
今日の残りの現場は任せて、ボクはこれからホームページのほうを作業しよっと。
明日はフジでALFAのレースが行なわれます。
このレースの日の為に今日までアライメント等色々みてきており、
このお車もアライメント調整をしたので出場だと思っていたのですが、お仕事の関係で不参加らしいです。
ところでこの痛車ですが、以前にも当ブログで登場しておりますが、
なんと女の子が変わっているではないですか!?
ボンネットの女の子も変わってしまいましたが、ボク的には前の女の子のほうが良かったなあ。
ちょっとパンツ見えてたし（笑）
セクシー系はもうやめてしまったんだと思っていましたが、
期待は裏切っていなかったです（笑）
ルーフにちゃんといました＾＾
明日セッティング部隊として、参加される方にフジに来てくれと依頼されたのですが、
流石に年末の週末はお店から出る事が出来ません。。。（汗）
参加される方は頑張ってくださいね！
今日はALFA156ワゴンのアライメント調整をさせていただきました。
こちらのお車もALFAのレースに参加されているようで、バネレートを変更したのでアライメント調整です。
フロントは車高さえ前の状態であればアライメント数値は変わらないのですが、
リアはストラットなので一度外してしまうとキャンバーやらトーやら変わってしまいます。
アライメントの数値を測定してみると、やはりリアの数値はかなりズレています。
早速リアから調整を始めたら。。。
タイヤの溝はいっぱいあるのに残念な事になってます。。。
良くみるとNEOVAのロゴが無くなってるのが見えますか？
実はスプリングロアシートとタイヤが接触してタイヤが削れまくってます。
たたでさえ内側のクリアランスが厳しいお車なのですが、ストラット取り付け時に角度を誤るとこうなる場合があります。
156で車高調の場合は、ショックの再組み付けの時はご注意くださいね。
一応全部ばらして調整をしたのでアライメント調整は無事終わりましたが、
このままフジで走ってたらと思うとちょっとゾッとします。
今日はALFA 147TSにARAGOSTAのサスペンションキットを装着させていただきました。
ごつい倒立式のほうがフロントに見えますが、リアがストラットなので倒立がリアなんです。
見た目は第3世代に見えませんが、ちゃんと20段コントロールです。
そして同時進行でサクラムのマフラーも装着させていただきました。
相変わらずサクラムのマフラーは作りが良いです。
アラゴスタを装着して適度に車高を落としただけでも全然見た目が違いますね（笑）
ノーマルは車高も高く、なんせフワフワした足でちょっと不安を感じます。
折角気持ちの良いエンジンなのに勿体無い。
アラゴスタに交換して減衰を弱目で乗るとフワフワは無くなり普通になった感じです。
減衰力をあげていくと少しコツコツとした乗り心地にはなりますがパキパキ曲がっていきます。
またサクラムのマフラーはアイドリングは意外に静かなのですが、アクセルを踏むと静かでもなくうるさくもなく丁度良いです。
4000回転付近からは静かになり、気持ち良く回転を上げていけます。
気持ち良さをお求めなら上記2アイテムでばっちりツボを押さえた感じだと思いますよ。
昨日はとってもお徳なキャンペーンをUPしていたので、ブログをあげたと勘違いしてしまいました。
すみません。
当店ではショック単品とBTSは対象外とさせていただいておりますのでご了承ください。
ご注文時に必ずオーダーシートをご持参orメール添付してください。
さて昨日ネタなのですが、ALFA156では超有名な方のアライメントを再調整させていただきました。
SPIRITショックの仕様変更に伴い、リアはストラットなので取り外してしまうと大幅にアライメントの数値が狂ってしまうのです。
エンジンをGTAの3.2Lに積み替えたらしくパワーUPを見越しての仕様になってます。
ただ、メンバーも降ろしてしまったので前後全ての数値がずれており、最初からのやり直しです。
昨日は日差しも強く、ブラインドとシャッターを降ろし光を遮断して精度を出していたのですが、
流石に閉め切ってしまうとサウナ状態で穴という穴から色々な物が出てきます（笑）
それでも集中を切らさないように没頭して作業をしていきました。
ただ、没頭しすぎてしまうと水分補給を忘れてしまうので、最近夕方から頭痛がしてきます。。。
無事？作業は終了し本番は岡山国際で走られるそうです。
まずはシェイクダウンなので何もトラブル無く完走できれば良いですよね。
そして相変わらず現場のエアコンが動かない状態ですが、なんとお休みの月曜日に工事が決定しました！（嬉）
更に1機増設するので寒い位にキンキンに冷やしてテキパキ仕事させていただきます！
再びALFA156の可愛い子ちゃんが登場です。
結構見慣れると可愛く見えてきてしまうもんですね（笑）
今日はこのリアピロマウントを装着させていただきました。
このマウントを交換の際ショックをばらさないと交換が出来ません。
そうなってしまうとアライメントもズレてしまい再調整が必要になります。
今回はそのまま前回と同じ数値に調整するのもつまらないので、
車高も含めて数値を大幅に変えてみました。
街乗りでしかロードテスト出来ていないのですが、なんか結構良い感じにセットがきました。
当店でアシを交換する前はいくら頑張ってもフジで5秒後半だったらしいのですが、
現在3秒台までタイムを縮めてきています。
明日も走行テストにいくそうなので気温が高くてもベスト付近のタイムはいくのではないでしょうか!?
