先日初めて行ったビームＢＢＱいかがだったでしょうか？
ボクはこの週はレースや運動会でいっぱいいっぱいだったのですが、
ケンプロデュースで従業員一同準備しておりました。
初回って事で色々いたらない所もありましたが、皆様楽しんでいただけたみたいなので
来年の夏に向けてまた開催したいと思っております。
今回NAOさんからの差し入れの高級食材です。
伊勢えびです～！
他のお客様からもお酒や食材、ケーキなどなどたくさんいただきましてありがとうございました。
そしてNAOさん自ら早めにご来店いただき、下ごしらえしてくれました。
ボク達ではびびって無理でしょうね（笑）
通常は車だらけになるPITに、50～60人位ご来店いただいたのでちょっと不思議な感じでした（笑）
さすがに車好きが集まってお酒が入ると、車話しは止まらなかったですね。
またご家族でご参加していただいたお子様達もみんな仲良く遊んでいて微笑ましかったです。
最後に写真を撮ってくれたGさんありがとうございました。
本日待ちに待ったE92/M3用の試作が出来上がってきました。
フロントは倒立式でリアは正立式のアルミシリンダーです。
前後20段減衰力調整式でフロントにはピロマウントが付いてます。
しかも前後全長調整式です！
今回はテストでハイパコのスプリングを使っています。
本当は装着写真も撮ったのですが全て超ピンボケ（泣）
とても使えそうもないので日を改めて。。。
そして装着後のテスト走行では、まずまずの出来です。
ハイレートでありながら純正よりも乗り心地は良く感じます。
まだまだ煮詰めないと商品として出したくないので、もうちょっと待ってくださいね。
SPIRITの減衰力の特性的にも確かな手ごたえはあるし、何と言っても金額は安い！
まだ、価格は暫定ですがハイパコ仕様でも30万は切りそうですよ（ボソッ）
BMWCUP in筑波でした。
今日は色々有り過ぎて疲れてしまいましたので
TeamSUNBEAMのS2クラス決勝結果だけお知らせしておきます。
2位 Naoさん/E46 M3CSL（予選1位）
3位 ドンちゃん/E92 M3（予選6位）
4位 野村さん/E46 M3（予選3位）
5位 b84さん/E46 M3（予選4位）
ちょっとした戦略があったのですが、赤旗中断で決行出来ずでした。。。
大なり小なり結果に不満があるとは思いますが、
2位から5位までがTeamSUNBEAMで良く頑張った結果だと思いますし誇らしくも思います。
参加されていた皆様には赤旗中断させてしまい大変ご迷惑お掛けしました。
そして今日は急遽ドライバーとして黄色いシルビアにのりました。
ペースカーでしたが（笑）
一段落したらメカニックからドライバーにまたちょっと戻ろうかと思いました。
でも練習しなきゃ。
朝一からドラえもんのプラネタリウムに行ってきました。
そのついでに筑波サーキットに寄ってきました。
あくまでも近くだったから寄っただけですよ(笑)
たまたまレース前の仕上げに来ていたNAOさんと野村さんが居たので手伝ってきました(笑)
今日はそこそこ暑かったのですが、NAOさんが2秒3、野村さんが3秒4となかなかのタイムです。
しかし昨日は兵庫県のセントラルサーキットで走っていたのに、
今日も筑波で走っている体力は大したもんです。
23日のBMW CUPが楽しみですね。
セントラルから朝4時ちょっと過ぎには帰ってくる事が無事出来ました。
決勝の結果をUPし忘れていました。
野村さんは総合2位で『2-Tクラス』優勝。
ドンちゃんは総合5位で『2-LTクラス』優勝でした。
いやー2人とも優勝おめでとうございます。
野村さんの走りに興奮したし、ドンちゃんもあの状態で、
完走→クラス優勝→自走で帰宅は大したもんですよ（笑）
また機会があれば行ってみたいと思います。
今日は赤い日の月曜日なのでこのまま寝ないで家族サービスに行ってきます。
（帰り道に車の中ではだいぶ寝かせてもらいましたが）
やはり渋滞が心配なので、今から『つくばエキスポセンター 』へGOです。
ずーっと、つくばエキスポセンター に行きたかったんですよね。
昨日は中央道でセントラルに向かったので渋滞無しで来れました。
野村さんはアシのセットが完璧ではない状態でも4位をキープ。
で、どんちゃんは痛恨のスピン(泣)
5年振りのセントラルだったのでどこ走っていいか解らなかったみたいです。
それでも目標の29秒台が出たので満足なのですが、
ホイルからタイヤが前後外れてリアのアームがぐにゃぐにゃになってしまいました。
ABSの配線もブチ切れてしまいましたが、なんとか全て修理完了。
自走で来てるのと23日のメインのレースもあるので
今日は無事に帰れるよう楽しんで走ってもらいます。
全然ブログあげられなくてすみません。
いつもレース前になるとバタバタなのですが、
実は今晩から兵庫県のセントラルサーキットに行く為に急ピッチで作業していました。
帰ってきたら今度はこっちのレースがあるので、超前倒しでの作業でした。
今回はE92/M3のどんちゃんや、大阪在住のNさんが走るのでサポさせていただきます。
（他にも実は絡んでいるお車がチョコチョコあるのですが。。）
ただ、大型連休なので超鬼渋滞中（泣）
ちゃんと車の中で寝れるようにパジャマも持参しましたよ（笑）
どんちゃんはE92M3でセントラルを走っていないので何秒出るかは未知ですが、
筑波で3秒前半で走っているのでセントラルとの比較が出来そうですね。
明日現地からまたUPさせていただきます！
先週末に993カレラSのショックリフレッシュをさせていただきました。
BILSTEINのショック単品とアッパーマウントの交換です。
ショックにはバンプラバーもスタビリンクも付属されており、リフレッシュするには嬉しいですね。
しかも、純正のフロントも車高調ですが、BILSTEINに交換するとリアも車高調になります。
ただ、純正バネは意外に短いので限界はありますが。。。
今回アッパーマウントとBILSTEINの交換をする際に、前もってお客様には了解いただいてましたが、
やはり前後とも車高が12MM程上がってしまいました。
単筒式の高圧ダンパーはやはりガス圧で車高が上がってしまうのと、
マウントが新品になってしまうと更に車高が上がってしまいます。
今回は車高調整が出来るのでスプリングが遊ばないレベルまでは落としましたが、
高圧ダンパーはしょうがないですよね。
ポルシェに限らず他車種も同じなので、その辺りはご了承ください。
でも、純正ショックが抜け抜けだっただけに、凄く良くなりましたよ。
昨日の続きです。
同じE46なのですが、窓を開けたらバキっという音がして動きが変との事なので、
間違いなくレギュレータのプラスチックが壊れた音です。
E36はお約束のように壊れますが、E46もチョロチョロ壊れる所ですね。
ドアの内張りを外すとこんな感じになってます。
E36とは違ってだいぶコンパクトかつ簡単な作りです。
ただ、やっぱりプラスチックは割れてしまいます。
内張りを外してみるとプラスチックがドア内に転がってました。
ボクはE90とかE92はまだ作業した事はありませんが、同じ様な構造なのですかね？
代が変わる度に良くはなっているけど、現行型もやっぱ壊れるんでしょうね（笑）
バキっとしたら部品交換まで窓を開けるのはやめましょう。
開かなくなるなら良いですけど、閉まらなくなったり、窓が落ちてしまう場合もあるので注意ですよ。
先日E46/318のメンテナンスをさせていただきました。
定番のフューエルフィルターの交換、タイヤ交換などもやりましたが省略です。
その中でもオーナー様から特に気になるカチャカチャ異音を修理です。
間違いなくベルトテンショナーから音は出てるけど、他にも出ていそうです。
まずはテンショナーとついでに他のプーリーも交換しました。
が、音は半減しましたがまだ異音はしています。
どうやらオルタネータからの異音も出ていそうです。
テスターで計ってみても14V以上出ているので発電自体は今は問題ないですが、
先日ポルシェでオルタネータのシャフトが折れた件もあるので交換しました。
こんな感じで無事収まり、異音も一切なくなりました。
今日もE46/M3で『オルタネータ壊れた』と連絡がありましたが、突然発電しなくなる事が多いです。
特にサーキット走ってる方は更に壊れます。
早め早めの交換をおすすめします。
今月の連休中にはレースがあるので、前倒しで作業してます。
タイヤ交換とかライトな作業は前日でもいいのですが、
サスペンションのセットアップなど時間が掛かる作業が一気に集中すると大変なんです。
なので夜な夜な通常業務が終わってから少しづつ作業してます。。。
さて、昨日はMaserati GranTurismoのアライメント調整をさせていただきました。
他店さんでBILSTEINショックのCリング溝加工をし、15MM程度車高が落とした状態です。
見た目はメチャカッコイイのですが、車高を落とした際アライメント調整まではしなかったそうです。
確かに見た目でもリアキャンバーが凄い事になっています。
街乗りのお車ではこんなについていなくて大丈夫です（笑）
測定後数値を見てみると、フロントはまあまあ良いのですが、
リアはトー角も含めてグチャグチャでした。
今までのマセはシムの厚みを変えてキャンバー、トー角を調整しますが、
このお車は偏芯カムでの調整なので限界があり思っていた数値までは戻せませんでしたが、
試乗するとリアの接地が格段に良くなりました。
大体マセは測定してみるとほとんどのお車が数値がずれているので、
調整すると凄く良くなってしまうんですけどね（笑）
それにしてもマセのお客様で車高を落としてホイルを変えている方はあまりいないのと、
ボク自身あまり見慣れていなかったので、かなりカッケーなと見惚れてしまいました（笑）
お洒落で大人のお車ですね。
RAYSとBBSのホイルはかなり展示させていただいてますが、
CE28のフォーミュラシルバー+ダイヤカットリムが新たに入荷しました。
CE28のデザインは、走り系の方にもそうでない方にも合うと思うんですよね。
この強烈にカッコいいカラーをカタログでみた時からお客様にお勧めしているのですが、
ご注文頂くCE28はやっぱ従来の特注ブラックになっちゃうんですよね。。
って事で今日から19日まで展示してますので見に来てください。
現物見たら欲しくなっちゃいますよ（笑）
サイズが限られていますが、ボクの超おすすめです！
今週は週末にかけてバタバタさせて頂きました。
上の写真は週末の状況ですが、夕方からオイル交換ラッシュです。
国産のエボ、インプはエンジン、ミッション、デフオイルのフルコンボ交換で、
裏の駐車場にもE92/M3のミッションオイル交換が控えてました。
318isは若干ミッションの入りが渋いとの事で進化剤を投入。
オイルはそのままで進化剤だけ投入したので、進化剤単品での効果が体感出来たと思います。
そしてE46/M3 CSLのデフマウントの交換です。
作業前の写真は撮り忘れてしまったのですが、キャリア側とカバーのブッシュが切れたというより
スポンジ部分が飛び出してきたって感じです。
7万キロ近く無交換だった上にLSDを装着したら少しづつ飛び出してきました。
もしかしたら純正ではまた同じ事になりそうなので、補強してリジッド化も考えましたが、
今度は他の部分が逝ってしまいそうなので様子見です。
アシも調子の良かった頃のバネレートに戻したし、
エンジンパワーも復活したので良くなる事を祈ります。
ただ、筑波1秒、茂木8秒のタイムで走ると
流石に考えにくい所が緩んだり壊れたりするので心配です。
BBSからエコホイルとしてRE-Lが発売していますが、今日新たにNewカラーが発表されました。
従来のSK、GNKの他にDSKとDBKが新たに加わりました。
金額は従来品のプラス￥2,100-です（1本）
しかし、BBSの鍛造17inchで1本￥44,730-って超お安くないですか!?
従来の鍛造品と比べても製法が変った訳じゃないので製品はなんら問題ありません。
製品が欠品しちゃうのも納得ですね。
当店ではMINI用のカラーがSKであれば一台分だけ在庫あります。
そしてRE-Vも展示してます。
色あいやスポーク部のねじれかたは現物見てもらうのがいいですよね。
かなりイケてますよ。
只今発売中のREV SPEED DVD Vol.15は4月に行われたハイパーミーティング2009の内容です。
以前もお話ししましたが、このエボ10はSUNBEAM、VARISさん、G-forceで製作された車輌です。
このエボに谷口さんが乗ってアタックしていただいたのですが、
当日ボクはPITにしか居なかったので、DVDを見てあらゆる角度からやっと見る事が出来ました（笑）
流石に前日夜中にアシをばらしてセットしていたので、見ていてこうすれば良かった等思いますが、
あのドタバタでゼロからスタートしたにしては良かったのかもしれません。
そして、谷口さんがエボ10をアタックしているインカーも出てます。
残念ながら動画としてはUP出来ないのでちゃんと買ってみてください（笑）
（厳密に言えば画像もNGなんですけど。。。）
9月中にはG-forceさんでフルパワーになったエンジンが搭載され、
このフルパワーを活かせるようVARISさんでのエアロチューンが始まります。
で、当店のアシ作りはまた最後です（笑）
前回はパワーがそこそこだったのでなんとかなりましたが、
クロスミッションのフルパワーはSET出すのにかなりキツイです。。。
今回はちゃんとテスト出来る時間が欲しい。。。
VARISさん、なんとか宜しくお願いします！
