2009年7月アーカイブ

昨日は野暮用で富士にちょっとだけ行ってました。
東京とは違いとっても涼しくて、汗一つかきませんでした。

さて、本格的にE92/M3でVARISさんのボンネットが発売されました。
上の写真はSISでお披露目したノーマル形状ボンネットです。
キャッチもボンネットダンパーもきっちり装着出来ますよ。

価格はフルカーボン製（裏ぼねもカーボン）で￥304,500-
カーボン製（裏ぼねはFRP黒ゲルコート仕上げ）で￥189,000-です。
このクオリティーでこの価格は超魅力的じゃないですか!?

そしてこちらは只今製作中のクーリングボンネットです。
やばい！カッコ良すぎます！
見た目も相当イカツクなりますが、機能的にもかなり期待出来るのではないでしょうか！
E46/M3もVARISさんのクーリングボンネットで油温、水温共に10度下がってる実績があります。
E92/M3もかなり熱に厳しい車なので、この大きなダクトに超期待です！
すでに来週中にサーキットでのテストも予定していますよ。

そしてこちらはあのALPINAからセカンドエンジンオイルクーラーキットが発売になりました。
このキットはＡＬＰＩＮＡ　Ｂ3Ｂｉｔｕｒｂｏを含むＢＭＷ３シリーズ335ⅰに取付け可能で
標準装備オイルクーラーと対称位置に取付けができます。
専用のエアダクトを用い、ブレーキ冷却効果を損ねることなく、取付けが可能です。
このオイルクーラー追加で、油温を約10°C低く抑え、
安定したパワーとエンジン・オイルの使用寿命を延ばす効果を持っています。

取付け可能車種
■ALPINA B3 BITURBO:
- Limousine (E90) LCI 　9/’08　以降　　
- Touring (E91) LCI 　9/’08以降　　　　
- Touring (E91) 4WD LCI　 9/’08　以降
- Coupe (E92) 　9/’07　以降　
- Cabriolet (E93) 　9/’07以降　

■ BMW 335i　（Mスポーツ バンパー車は取付け不可）
- Limousine (E90) LCI 　 9/’08以降
- Touring (E91) LCI 　 9/’08以降　　　　
- Coupe (E92) 　06/’06以降　
- Cabriolet (E93) 　 12/’06以降
価格はフルセット￥249,000です。

今日は在庫一掃セールのご案内です。
展示品及び在庫品に限り30％～最大75％レスの価格となっています。
モザイクは入れさせていただいておりますが、大体分かっちゃいますよね（笑）
現行の車種～ちょっと古めのお車まで、色々ラインナップしております。
ちなみに75％はブレーキパッドで、当然原価を大幅に割ってます。。。
まずは今気になっているパーツをお気軽にお問合わせください。
セール対象商品になっているかもしれませんよ～。

※月曜、火曜と個人的にお休み頂きますので、メールのお返事は火曜日以降になります。

今日はE30のリフレッシュをさせて頂きました。
SACHSアドバンテージショック、アッパーマウント、ロアアーム、タイロッド、
パッド、ローター、フューエルフィルター、タイヤともろもろ交換です。
実はこのお車は1989年式なのですが、オーナーさんも1989年生まれで同年代でした（笑）
生まれた年が自分と一緒なのは、かなり愛着のある事でしょう。
だんだん歳を取ると車も人間もリフレッシュは必要ですね（笑）

で、ボクのバイクも歳なのでサビサビのプッシュロッドカバーを交換しました。
しかし作業途中に不具合発覚。
ロッカーアームのシャフトのネジが振動でどこかに行ってしまったらしい。
タンク裏のナットなので全然気が付かず乗ってましたよ（泣）
とりあえず点検がてら簡易的なヘッドO/Hを友人と二人で夜な夜な決行。
ハーレーのエンジンって相当簡単な作りしているんで、すぐに降りちゃうんです。
年代物のスラッジを落として組み上げただけでも、バシっと圧縮もかかりやばい位絶好調。
ただ、また不具合が発覚し部品待ちです（泣）

今回もR56 MINI（クーパーS）の新製品が入荷致しました。
OKUYAMAのストラットタワーバーです。
なんとマスターシリンダーストッパー付きなので、ブレーキのタッチがカッチリしちゃうんです。
溶接物のワンピースなので剛性UPが出来てペダルタッチもカッチリするのは嬉しいですよね。
しかも価格はスチール製で￥28,350-、アルミ製で￥36,750-とかなりリーズナブルです。
下廻りを決めると更に剛性UPでフロント、センター、リアバーもラインナップがありますよ。

そして先月の惨劇から早や1ヶ月。。。
新たな箱も見つかり、今週から丸ごと移植が始まりました。
ショック以外の大物は全て完了し、残す所あと少し。
来月には念願のシェイクダウンが出来るでしょう！
果たして赤い彗星になれるのでしょうか？（笑）

今週始めから車丸ごと部品移植をしていたのでブログUPが出来ませんでした。
すみません。
ずっと現場漬けになってしまうと色々支障がありますね。。。

さて、今日はちょっと前にご案内した特価のFSDとEIBACHのスプリングを装着させていただきました。
FSDはこのお車に装着してしまいましたが、KONI SPORTSはまだあります！
かなりお買い得ですから！

ちょっと話しがそれてしまいましたが、通常のMINIに比べクラブマンはホイルベースが長いので
元からドシっとした感じはありますが、今回のSETでさらにドシっとした感じになりました。
ちょっと車高は下がりつつ、乗り心地も良い感じです。
でもKONI SPORTSも良いですよ（笑）

今日はSLKにKONIショックとEIBACHスプリングを装着させていただきました。
SLKに限らずちょっと前までのBENZはスプリングのシム（アッパーシート）で車高を微調整出来ます。
良くこのシムは『１ポチ』とか『１ポイント』とか表現しますが、
端にあるヒゲの数を言っており、数が多い程厚みがあり車高が上がります。
確か後期用のこのシムはフロントが5（6？）ポイント、リアが4ポイントまであったと記憶してます。
今回こちらのSLKは車高を下げ過ぎるとまともな乗り心地じゃないので、
フロント4ポイント、リア3ポイントを使用しちょっとだけ車高を落としました。
現在SLKで乗り心地が悪いと思う方は、この位の車高まであげてみてください。
だいぶ良くなると思いますよ。

※明日は祭日ですが月曜日は定休日ですのでお休みさせていただきます。

昨日のポルシェはベアリングではなくて、オルタネータのシャフトが折れてました。。。
ありえない様な話しですが、極まれに折れる事もあるそうです。

さて、オクヤマさんからE36/M3用のタワーバーTYPE-Rが発売になりました。
スチール製ですので若干重さはありますが、前後1本物でしっかり作ってあります。
フロント、リア共に金額は￥25,200-です。
かなり金額的にリーズナブルですよね。
この形状ですと4気筒はダメそうですが、6気筒ならM3以外でも使えそうですね。

そしてこちらもE36/M3用のロアアームバーです。
ただしM3Bは問題なく装着可能ですが、M3Cはアンダーパネルを取り外さなければなりません。
しかも残念ながら今現在はM3以外には対応していない為、
318isなどのお車にも装着出来るようメーカーに動いてもらっております。
金額はこちらもリーズナブルで￥31,500-です。

E36/M3、E46/M3用のブローバイキャッチタンクも在庫しておりますのでいつでもご来店ください！

今日板金から上がってきた964のカレラを知り合いの工場に持って行こうとしたら、
渋滞真っ最中の環八で突然ファンベルトが切れました。。。
どうやらベアリングが逝ってしまったようで、どうにもなりませんでした。
このままではオーバーヒートしてしまうので、牽引するハメに。。（泣）

さて、今日はGOLF3のアシリフレッシュをさせていただきました。
社外のサスペンションKITが組み込まれていたのですが、
この先車検で苦労しそうだったし車庫の問題で、車高を上げる事となりました。
本当は以前装着していた純正スプリングをまた組み直すのがコストもかからず良かったのですが、
サスKITを装着した際に処分してしまったそうです。
こんな事もある話ですので、極力外した部品はお持ち帰りいただいたほうが良いと思います。

そして今回のお客様からのリクエストは乗り心地良くノーマルよりも若干車高は下げたいでした。
そこでBILSTEINのB4ショックとCOXのスプリングをチョイス。
フロントのマウントとリアのバンプラバーは交換したいとの事でしたので、
価格もリーズナブルなSACHSを使わせていただきました。

しかし、取り付け時にちょっとしたアクシデントが。。。
GOLF3のアッパーシートは前期、中期、後期の3種類があり、
スプリングの内径とアッパーの形状で変わってきます。
今回のお車は後期ですので、後期UP、後期スプリングで用意させていただいたのですが、
組み込まれていたサスKITは中期アッパーシートになっており、スプリングの内径が合いません。
これでは装着出来ないので、倉庫で後期シートを探してみると。。。
ありました！意外に探せば出てくるもんですね（笑）
無事作業は終了しお客様に納めさせていただきました。

新しい車種も作業させていただいておりますが、
今回のように10年以上大事に乗られているお車のリフレッシュもかなり多いです。
ご予算に合わせてリフレッシュ出来ますので、まずはお気軽にご来店ください。

今日も暑かったですね。。
昨日も暑かったので、こんな日は冷麦！と思って昼に食べたのですが、
こうゆう所だけ嫁と気が合うようで晩御飯まで冷麦で超落ち込みました。。
今晩はから揚げが出てこない事を祈ります（笑）

さて、今日はCSLにDefiのメーターを取り付けさせていただきました。
先日の茂木のレースはかなり過酷だったので、
流石に温度管理はちゃんとしましょうって事で装着させていただきました。
E36、E46はこのオイルキャップを使えば簡単に油温、油圧が取れてしまいます。
今回はDefiに合わせスペシャルオーダーで取り出し口のピッチを両方1/8にしました。

お客様から『見えないと意味ないからドンっと上に乗っけてしまいなさい』と言われ
ドーンと置かせていただきました（笑）
照明は純正色に合わせてアンバーレッドです。

Defiではこんな1DINで収まるメーターも出ています。
ただ、左ハンドル用では国内販売はしていないようなので、
こんな感じで左ハンドル用に加工する事も出来ます。

ちなみにこのCSLも前回のレースでフラップが開いてなかったみたいです。
ここが開かないと普通のM3とさほど変わりません。
CSLの泣き所なのか、たまたまなのか分かりませんが、結構スロットルSWが壊れます。
エラーとして出てこない場合もあるので、まめにチェックしたほうが良いかもしれませんね。

昨日は定休日だったのですが、お付き合いで岐阜日帰りしてきました。
やっぱり日帰りで行くもんじゃないですね。
疲れが今日まで残ってしまいました。

さて、今日は当店のR56に3D Designの車高調を試乗用に組みました。
メーカーの詳細は読んでいただければ良いと思うので、
そこには載ってない事を少し書かせていただきます。

フロントは倒立式なのでショックの下側に減衰力調整のダイヤルが付いてます。
ハンドルを切れば簡単に減衰力を変える事が出来ます。

リアは他メーカー同様正立式です。
が、減衰力調整ダイヤルがボディーの横面についているので、
リフトアップをしなくても簡単に調整が可能なんです。
今までは減衰力調整するのは面倒だと思われていた方も、全然簡単に調整出来ます。

今回もランフラットタイヤのままです。
なかなか車高調を入れる方でランフラットはいないですね（笑）
ですが、ランフラットのままでも乗り心地はいいんです。
純正の突き上げもなくなり、車高も下がれば言う事ないんじゃないでしょうか？
この3D車高調は8月31まで装着しております。
月曜の定休日以外はいつでも試乗可能ですのでお気軽にご来店ください。

そして、前回まで装着していたKONI FSDとSPORTSを特価で！
どちらも試乗で使用しただけなので2000キロも走っていないお買い得品ですよ！

KONI FSD　￥98,900-　（定価の27％レス）
KONI SPORTS　￥103,400-　（定価の27％レス）　￥98,900-（定価の30％レス以上）
しかも！取り付け込みの価格です！
かなりお得なのでお早めにどうぞ！

今日やっと４人目のプリキュア『キュアパッション』が出現しましたね。
今回のプリキュアはストーリーが面白いので親子揃って楽しんでますが、
あまりにもみえみえの玩具会社に笑ってしまいます（笑）

さて、昨日はZ4にブレーキダクトを装着しました。
Z4もノーマルでエアダクトが付いていないので、かなり熱がキツイです。
先週ENDLESSのNEWコンパウンドのパッドを装着していただいたのですが、
その際ダストブーツが熱でボロボロになってしまったのでダクトと同時にブーツも交換です。

写真はアンダーカバーを外してある状態ですが、こんな感じに取り回しています。
バックプレートは取り外し、ハンドルを切っても常にローターの内側に当たるよう、
ちょっとしたステーを作って取り付けています。

入り口にはファンネルを装着して流量をかせいでます。
本当は導風板を作ればもっと良いのですが、この状態でもかなり効果があるので様子見です。
それより本当は奥様のお車らしいのでファンネルは目立たない黒が良かったみたいです（笑）

ちなみにE92/M3は灼熱の中を走行して700度位まで上がってしまいました。
エアダクトは重要ですね。

昨日オイル交換でご来店いただいたお客様なのですが、
入庫された時にはエンジンチェックランプが点灯してました。
特別不都合もなかったようで放っていたそうなのですが、
やはりチェックランプの原因ははっきりさせたいですよね。
オイル交換後にチェックする事になったのですが、その前に嫌な事に気が付いてしまいました。
後何千キロかで20万キロになってしまうお車なのですが、
明らかに新車時からフューエルフィルターを交換されていない。
だって、アンダーコートが付着しているんですもん。

たまたま在庫していた物だったので、お客様と相談しすぐに交換しました。
これが、また凄かった。。。
ガソリンの色って墨汁みたいに黒かったっけ？？？と思う位真っ黒なガソリンがでてきます。
ここまでの状態は見た事がありません（笑）
もちろん交換後はかなり調子良くなりました。

そんな状態だったのでチェックランプの原因も燃料濃度異常になっており、
とりあえず燃調学習をリセットしランプを消しておきました。

で、20万キロ走行の中身見てみたくないですか？
ボクは見たくてしょうがなく、即効切って開けてみました。
やばいです（笑）
元色は薄い茶色っぽいのですが、ヘドロ状に真っ黒になってます。
2万キロごとに交換をおすすめします。

そして、かなりおすすめな車輌が入庫しました！
EXブログで詳細はご案内させていただいてます。
さらに今年レリーズシリンダーとクラッチ一式も変えたばかりです！

今日もSPIRITショックの開発の為、ばらしてました。
サスペンションの開発って結構時間がかかるんです。
（ボク達にセンスがないと言われてしまえばそれまでなんですけど　笑）
ダンパーテスター上ではこんな感じかと思っても、いざ車に装着してみると全然イメージと違ってたり。
サーキットとなればタイムが『結果』として評価されやすいものの、
街乗りとなると十人十色の感覚になるので非常に難しいのです。

あしまわりって100％の方に満足していただける事はまずないので、
70％の方に満足していただけるよう車種ごとにコンセプトを決めたりしています。
ただその思っているコンセプトに近づけるには、なかなか簡単にはいかないんです。
とにかく根気強くテストしてばらして、テストしてばらして。。。
ボク達が納得出来た物をお客様に提供したい思いで作ってます。
そんな思いで開発されているSPIRITのサスペンションキット。
これから色んな車種がラインナップされますので乞うご期待ですよ！

週末はポルシェのお客様のタイヤ交換をさせていただきました。
手前のお車はGT3なのですが、奥のグリーンのお車は納車されたてのGT3RS！
納車後すぐに普通はタイヤ交換をする必要はないのですが、
お客様のお気に入りのパイロットスポーツCUPに交換していただきました。

タイヤ担当の木下は305の太さだろうが、丁重かつ確実に組んでいきます。
考えてみたら長年スーパーカーのホイルを組んできただけある人間です。
普通はびびっちゃいますけどね（笑）

そして岩手からご来店頂いた996GT3のお客様です。
お仕事で東京にはいらっしゃっていたのですが、合間をぬってご来店いただけるのは嬉しい限りです。
前回はTE37　ブラックエディションのホイルとオイル類をご購入いただいたのですが、
MOTULオイルをお気に召していただけたので、今回もギア、エンジンオイルをご購入いただきました。
足りなかったオイルは明日発送させていただきます。

今日は新発売のPIVOT X2 SMOOTHERをR56 MINIに装着させていただきました。
MINIって水温計が付いていないから、ちょっとと言うかだいぶ気になりますよね？
さらにメータ本体のボタンでブーストも表示してくれる優れものです！

今回タコメータの右側に装着しようと思ったのですが、
すでにレーダーが付いてましたので左側に装着させていただきました。
写真を撮る時にエンジンをかけておけば良かったのですが、照明も純正と同じオレンジです。
同じくX3も出ているのですが、タコメータの横にタコメータは必要ないのと
照明がオレンジではないので、個人的にはX2のほうが良いかなって感じです。
機能パーツでありながら、見ため的にもアリですので◎です。
取り付けはOBD（診断コネクター）に差すので比較的簡単装着可能ですが、
すでにOBDに何か接続されている方はご使用出来ませんのでご注意ください。

あの3DDesignさんから、R56 MINI用のサスペンションKITが発売されました。
オーリンズショックで減衰力20段調整式の車高調です。
今までのBMW用のラインナップもどちらかと言えば乗り心地を重視していますので、
きっとR56用も純正の乗り心地の悪さから解消される事でしょう。

すでにメーカーラインナップはされているのですが、只今欠品中で7月10日位に入荷予定です。
入荷次第当店の試乗車のR56に装着しますのでお気軽にご試乗ください！
期間は7月10日過ぎ～8月31日まで、定休日の月曜以外はいつでも試乗可能です！

SPIRIT（スピリット）からW202用サスペンションKITが発売になります。
なぜW202なの？と思うかもしれませんが、実はご要望があった車種から開発しております。
まだ表に出していない車種もあらゆるステージでテスト＆仕様変更を繰り返しています。
納得出来るSETが出るまで結構時間が掛かるので、少しずつラインナップされていくと思います。
そして今回自信を持ってW202も発売出来る仕様に仕上がりました。
お車がお車だけに乗り心地は上質であり、地面に張り付くような乗り心地になっています。

ショックは前後全長調整式になっており車高を下げたい方にも、
そんなに下げたくない方にも対応出来るような仕様になっております。
減衰力も前後14段調整式なのでステージに合わせて安易に変更が可能です。
また前後直巻きスプリング＆前後車高調整アダプターも標準装着となりますので、
ミリ単位での車高調整が可能となります。
価格は￥273,000-とかなりお求め易い価格となっております。
是非『SPIRIT』サスペンションKITをご体験ください！

レースも一息したのでやっと普通の生活に戻れそうです（笑）
さて、先日BMW 335iにBLACK MOREのマフラーを装着していただきました。
335iに4本出しのテールにするには3Dのリアディフューザーが必要になります。

そしていつも通り黒光りしているテールなのですが、
今回はテールパイプの形状が。。。

実はアーキュレーさんのテール形状そのものにブラック加工をしたので、
完全車検対応でJASMAのプレートがバッチリついてます。
合法なのでディーラーにも安心して入れます。
（一部合法でもノーマル以外は受付ない所もあるみたいなので事前確認をおすすめします）

装着してみると、やはりB-MOREはかなり個性的で◎。
今回のようにアーキュレーさんのテール形状で車検対応にする場合は、
若干納期はかかりますが、お車をお預かりする必要はございません。
車種問わず人とは違ったマフラーを探している方におすすめです！