今日は朝からBMAさん主催の走行会＆模擬レースがあり、お客様のサポートに行ってきました。
が、朝筑波に着くとコースが水没しており1時間の遅れが。。。
最近妙な天気が続いているので、一雨降るかと思っていたのですが一日もってくれました。
で、レース予選、カゼクラフトさんの318isが本来のポテンシャルが出なかったのも関わらず、
4秒5？の驚異的なタイムをマークしてました。
一応大事をとって決勝をリタイヤしてましたが、完璧な状態なら冬にはとんでもないタイムが出そうです。
そのお陰？でb84さんのピンチヒッターとして走ったヒナさんは繰り上げポールスタート。
決勝はアクシデントがあって赤旗中断になってしまいましたがポールトゥーウインでした。
このまま無事に帰れると思ったのですが、お知り合いの方の車のパワステホースが破損してる。。。
ボクも茂木で途方に暮れてしまった事があったのですが、
幸いにも筑波は周りにショップがあるので何とかなる環境なのです。
とりあえず応急処置をしてあげたので無事帰れた？と思います。
いやー、皆様に喜んで貰えたから良かったですが今日も疲れましたYO
昨日、今日とボク死亡ぎみです。。。
上の写真は318isなのですが、昨日はAragosta EX、ZECKLE トレーリングアームピロ、
フロントロアコンブッシュ、強化ロアクロスバー、キャンバーロッド、
M3ボールジョイント、CUSCO LSDなどなど、1日で全部装着しました。
もちろんセットアップもしていたので時間は掛かってしまいましたが、
お客様は大満足していただき『今日寝れね～』って言ってました（笑）
『アシはしっかりしているのだけど、しなやかですね』とも言っていただけました。
そして今日はE90 320SiにAragosta EXを装着しました。
後部座席に乗られる奥様はノーマルで乗り心地が悪いとの事。
奥様は乗り心地の改善を要求され、お客様はサーキットも走れるようにしてとの要求。
一見めちゃくちゃな要求なようですが、なんとかなりそうなのでチャレンジしてみました。
ジオメトリーや重量の違いはあっても、E92/M3でのデータをフィードバックすれば
悪い方向には行かないだろう踏んでいたからです。
確かにノーマルはフロントはかなりストロークするのですが、
リアは完全にバンプラバーに乗っかってしまっているので思っている以上に動きません。
コーナーリング中のギャップはヤバイ位怖かったです。
今回はどちらかと言えば奥様のご意見を尊重しバネレートは柔らかめ（固め？）で16kgをチョイス。
減衰力を12段調整のウチの柔らかい所で使えば、奥様のご要望通りに底付き感も無く収まりも◎
お客様とお子さんに乗っていただいたら『全然問題ないですよ！』っていっていただけました。
実は本当に奥様に納得していただける仕様になるのか、実は今日とゆう日にドキドキしていました（笑）
そして明日は筑波で走行があるので、こちらのE90も旦那様仕様に豹変します。
って事でボクは朝から筑波に行ってしまいます。
他にも診る車が何台かあるので、正直ハードです。。。
今日も月末って事でかなりテンパってます（汗）
週末にかけてピークなのですが、気持ちはフルスロットルで頑張ります！
で、テンパってしまって色々写真を撮り忘れてしまいました。。。
その中でもハッっと気が付いて写真を撮ったのがこちらのサクラムのエアクリBOX。
しかしなんとE36/M3用はコレをもって廃盤になってしまいました。
お客様も『オォー!!』と叫んでしまうほどクオリティーが高いのに、無くなってしまうのは残念。
写真には写っていませんが、バンパーを外して吸気ダクトを通してます。
全く関係ない話に変わってしまいますが、6月のレース以降全くデモカーのisを触ってません。
9月にちょこっと走らせる予定ですが、エンジンが掛かるでしょうか？（笑）
ちょっと涼しくなってきたので9月頭から暇見つけて動かしてみよっかな。
くもの巣張ってそうです。
昨日、一昨日と個人的にお休みを頂きました。
メールを確認したらもの凄い量になっておりました（汗）
お返事が遅くなってしまい申し訳ございませんでした。
さて今日はE92 M3にブレーキダクトを装着させていただきました。
E46 M3までは純正でブレーキダクトがあったのですが、
E92 M3になってからはブレーキダクトが無いので走られる方は良く厳しいって聞きます。
なのでアンダーカバーをちょこっと加工させていただきエアーダクトを後付けしてます。
今回はリップスポイラーが付いていないのでファンネルも使って装着です。
そしてブレーキローターの内側（ベル側）にダクトを向けます。
写真では結構奥になってしまっていますが、実際はもうちょっとローターに接近してます。
こんな簡易的なダクトでも、かな～り効くんです。
今まで気合で頑張ってたのが馬鹿らしくなる位ラクになりますよ（笑）
低コストであって効果バツグンです。
ちなみにダクトを引くだけじゃ駄目ですけどね。
で、オーナーさんが持っているのはリアのカーテン。
殆どの方が使っていないだろうと思われるのですが、何気にこのユニット重いんです。
使っていないのに重いのは頂けないって事で『外してくれ！』依頼です（笑）
簡単に外れますよと言っておいて、外し方を忘れてしまってました（汗）
次回はきっと大丈夫です。
すみません。個人的にバタバタしてます。
店は閉まってても深夜に『PITの電気は付いてましたよね？』なんて言われる事も。
特に怪しい事をしているわけではありませんから～（笑）
さて今日はRAYSのCE28を装着させていただいたのですが、
珍しくゴールドです！
なかなか出るカラーではないので在庫も無かったのですが、
絶対ゴールドって事だったので長々お待たせいたしましたが納得していただけたようです。
そして待ちに待って頂いた装着待ちのRAYSホイル達です。
G07CRやTE37ブラック、RE30ブラックなどなどです。
すでに入荷直後お客様にはご連絡させていただきましたが、
もう組んでおきましたのでスタンバイOKです。
時間は掛かりますが粉黛塗装で特注色1本/￥3,150-は超魅力的ですよね。
ブラック以外のカラーでも特注出来ますので、どうぞお問い合わせください！
昨日は週末に入荷したENDLESSのMONO6用のパッドを交換しました。
パッドが無くなったから交換した訳ではなく、更なるストッピングパワーを求めて違う摩材に交換です。
（しいて言えばパッドは全然減ってましぇん）
これでまた涼しくなってE92/M3のタイム更新出来るかな？
パッドはさておき、この角度でこのキャリパーって見た事ありますか？
軽量化の為にこんなに肉抜きしてるんですよ。
さすがレーシングMONO6って感じです。
サーキットを走らなければ必要ない物ですが、タイムを削りたい人にはたまらない一品ですね。
今日は小雨が降っていたせいか、涼しく作業も快適でした。
もう夏終わりでいいです（笑）
さて、今日はボクスターにH&Rのスプリングを装着させていただきました。
いい感じに下がった割りには乗り心地も○です。
5％還元キャンペーン中なのでどうぞ皆様ご利用ください。
原油高もクソくらえ！って感じでMOTULオイルも激安です！
で、本日注文していたパッドが入荷しました。
このパッドはMONO6用のパッドなのですが、摩材が厚い厚い。
元々耐久レースでパッド交換なしで使われている位なので1円玉と同じ位の厚みなんですよ。
でもその割には特注でパッドを作ってもらうのと大して金額は変わらないんです。
しかもこれだけ厚いので純正より2倍のロングライフ。
で、前後パッドローテーションが可能なのでさらにドン（笑）
国産車用と使っている物も一緒なんでランニングコストは意外にかからないんですよ。
※明日は月曜日なのでお休みさせていただきます。
皆様はまだ今週末まで夏休みの方が多いですね。
当店は本日から通常通り営業しております。
折角の夏休みだし家族でどこかに出かけよう！なんて言ってたのですが
夏休み初日以外全部、嫁とボクは体調不良で寝込んでました（泣）
日頃の体調管理がなってないんですね。。。
なので最近は具合が悪くなるとなかなか治らないのですぐ病院に行くようにしてます（笑）
さて、今日はE87にBMWパフォーマンスのショートシフトKITを装着させていただきました。
そうです、これも純正品なのです。
最近当店でもシフト関係は熱いのですが、きっと『純正』って事で
交換後もDさんに何も言われないのがウケてるのかもしれませんね。
KITの内容はシフトレバー、アルカンターラブーツ、シフトノブです。
またクリップなど細かいパーツがそろっているのも嬉しい感じです。
装着した感じはガラっとイメージが変わりましたね。
また、シフトレバーは支点の位置を変えずにレバー自体の長さが短くなってます。
パフォーマンスノブとの組み合わせなので、こんなに短くなっちゃいました（笑）
ただ支点を変えた訳ではないので、他のショートシフトと比べると
ノブの重さもあってそんなに気になる程重さは感じません。
ただE87は右ハンドルなんでバックに入れる時にちょっと辛い。。。
明日11日～15日までお休みさせて頂きます。
バタバタしていてblogアップ出来ませんでしたが、
休み明けからまたアップさせていただきます。
今日はジリジリ肌に突き刺さるような暑さでしたね。
そんな時にまたトラブル発生。
すずめが当店の鉄柱と壁の間に挟まってしまい脱出不能に。。。（いきさつは省略）
救出するには内壁のボードを剥がさないと不可能。
とりあえずしょうがないので釘を抜いてボードを剥がしましたよ。
剥がしたとたんに無事飛んで行ったので安心した反面、
このボード戻さなきゃって感じで憂鬱になりました。。。
ボク大工さんじゃないですから～（泣）
さて、すずめは置いておいて今日はチテンマフラーを取り付けました。
またくだらない事言ってるなぁ～って思ってますでしょ？（笑）
そうです、チテンと言ったのはチタンとステンを混ぜてみました。
チタンマフラーは軽くて見た目も良いのですが、コストは結構してしまいますよね。
後ろの見える部分だけでもチタンにしたいという要望をいち早く叶えてくれたのがアーキュレーでした。
本来ステンとチタンは溶接が出来ないのでリベット止めになってしまいますが
ステンレスマフラー代+2万円は嬉しいですよね！
上から見るにはまさにチタンマフラー。
勿論デザイン的に違うだけなんで、スタンダード品より速くなる事はありません（笑）
今日は朝から宇都宮に行ってきました。
が、先日の事故で5号線は通行止め、その影響で首都高全線渋滞
下道もみっちり渋滞してしまってます。
相変わらず暑い日だったのですが、
こんな日にエアコンの効かない車はあり得ないですから～(泣)
あの渋滞時の灼熱は耐え難いのですが、周りの車には理解されませんでした。。
帰りはカゼクラフトさんに車を預けて電車で帰ってきました。
電車は渋滞も無く、エアコンが効いてる～♪
朝一から出たのに渋滞のお陰でまた夜の帰宅になってしまいました。
5号線は日頃良く使うのですが、
復旧の目処が立ってない今は高速使いたくないですね。。
夏休みの高速渋滞が怖いです。。
今日はちょっと感動してしまった事がありました。
自宅は多摩川に近いので週末は中学生？高校生？達が野球の練習をするのに
ユニフォームを着てランニングがてら多摩川に向かっていたりします。
今日も駐車場に歩いて向かってる途中に一人でランニングしている少年がいたのですが、
路上に誰が捨てたのか分からないアイスの袋を何も言わずスッと拾っていたのです！
いやあ、なかなか出来ない事ですよ～。
恥ずかしながら自分なら間違いなく素通りしてしまっていた事でしょう。
最近毎朝娘を送って行ってから出勤しているので、あの立派な姿を娘の目に焼きつかせましたよ（笑）
最近の子供は！なんて思ってましたが、逆にこんな子もいるんだと関心した反面、
あの子のほうが全然大人じゃんって自分が恥ずかしくなってしまいました。
さて、今日はE9×用のアルカンターラシフトブーツをE92/M3に取り付けました。
M3よりもE9×用のほうが大きいので普通には付きません。
が、M3のシフトブーツを枠から剥がして、枠を再利用して貼り直しました。
これがちょっと面倒で余った皮を切りながら装着しました。
なかなかの整形手術じゃないですか？（笑）
こちらもパフォーマンスノブともばっちし決まってます！
でも、かなり手間なので出来ればM3用が出てから装着してもらいたいかなあ。。
今日もかなり暑い日となりました。
昨日、今日と飛び入り参加したエボ10が意外に好評でした。
なので、エボイベントの時にはまた参加させて頂きます(笑)
かな～り暑い日でした。
92M3の試乗をやってるのですが、持ってきたブラック・モアのマフラーが好評です(笑)
明日も引き続き各メーカーさんとイベントしていますので是非ご来場ください。
注文しておいたパーツが本日入荷しました！
アルカンターラのシフトブーツです。
写真左側がE46/M3用、右側がE9×用（左ハンドル）です。
このパーツは珍しいですが、話題のパフォーマンスパーツなので純正部品なのです。
E46/M3用が￥13,860-、E9×用は￥7,665-です。
なんで同じような形なのに値段がこんなに違うんですかね？（笑）
E46/M3からシフトノブとブーツが一体式になってしまっているので、
ノブを交換の際はばっさりノブを切る必要がありました。
だけどこのアルカンターラブーツがあれば切る必要がなく
シフトノブ交換が出来てしまいます！
写真はE46/M3でパフォーマンスノブを装着してます。
このノブもアルカンターラを一部使用しているので当然一体感有りです。
超オススメ！
ちなみにE9×用はM3に非対応らしいです。
が、値段も値段なので切った貼ったして装着してしまおうと企んでますよ～。
※明日、明後日とスーパーオートバックス十日市場店でイベントを開催します。
当店のデモカーのE92/M3 ARAGOSTA-EXの試乗会もありますのでお気軽にお越しください。
ちなみに明日、明後日はボクはメーカーに徹しますので足にご不満がある方は是非お声掛けください。
