今日は慣れないHPの更新をずっとやっていたので目が痛いです（泣）
まだ完全ではないのですがマフラーを更新していました。
なんか体が固まってしまったのでサクっと書かせていただきます。
突然でしたが、当店のE46/M3を売却しました。
お互い良いタイミングだったんです。
今までBMW CUPに318isで参戦し、3年連続シリーズチャンピョンを取った
彼がオーナーになりました。
実は先日の茂木の走行会で参加していただきまずまずのタイムで周回していました。
内装はそのままなので奥様も納得の車みたいです（笑）
来年のBMW CUPはNクラスで参戦予定だそうです。
さぁ～次のデモカーは何が良いですかね～？
昨日もF355の車高調整をしていました。
F355ってノーマルは凄い車高が高いので、ホイルを交換すると
非常にタイヤとフェンダーの隙間が気になってしまうんですよね。
実は純正のショックは車高調になっているので、
サクサクっと30MM位は車高を落とす事が出来るんです。
もうちょいと落としたい場合はARAGOSTAをお買い上げください（笑）
車高落とした後はきっちりアライメント調整を行います。
が、今回はフロントのトーのみの調整で良いと言われたので、
リアは調整しておりません。
フェラーリやマセのリアは、シムを入れたり抜いたりして調整していくんです。
面倒臭い作業に思うのですが、実は1番数値が狂いにくいのです。
ポルシェにしろフェラーリにしろ、シムがなければボクのハンドメイドで
作って調整しちゃいます（笑）
リフトに乗る範囲であればどんな車種でもアライメント調整します。
他ショップで断られた、調整したけどイマイチなどのお車も結構調整してきましたので
まずはお気軽にご相談ください。
先日マカオから帰ってきてからWTCCのお話しをしてませんでした。
まず最初にヨコハマタイヤ様、関係者の方にはすっかり御世話になりました。
貴重な体験をさせていただきありがとうございました。
マカオ初日は予選でPIT付近をウロついていました。
BMW、SEAT、ALFAなどの車の前まで近ずく事が可能で、
ある意味レースを見るより車輌のほうが気になってしょうがなかったですね（笑）
でっかいカーボンインダクションBOXで４スロ化されていて
2Lで270だか280馬力位出ているらしい。
ピークパワーも8200？回転位だったと思うので、
カムシャフトもすんごいのが入っているでしょうね。
エンジンがかかっている後ろに回ってみましたが、
ウチのisとは比にならない恐ろしい排圧でしたね。
このWTCCのマシーン中古で出たら欲しいな（笑）
このUKチームの足はMOTONの4WAYが入っていました。
スリックを履いているのでスプリングは固いと思いガチですが、
これがまた各車相当柔らかそうなスプリングです。
やはりマカオは公道をコースにしているのもあって路面のミューも低いんでしょうかね？
タイヤを暖めている時なんかは相当動いてました。
MOTONの他にも日本でメジャーなKWも数多く装着されていましたよ。
翌日の決勝はあの有名なリスボアコーナーでの観戦となりました。
大クラッシュまでは見れませんでしたが、手に汗握るヒヤヒヤポイントでした。
他にもF3で日本人が2位3位と入賞しWTCC以外にもレースを堪能させていただきました。
来年は岡山でWTCCが開催決定したらしいので、是非皆さんも見に行きましょう！
なかなか興奮しちゃうレースですよ。
日曜日は天気も良く大きなトラブルもなく無事に終える事が出来ました。
これも皆様の紳士的な走行のお陰です。お疲れ様でした！
それにしても今回の参加車輌をみてみると歴代のM3やM5などの
Mシリーズが非常に多かったですね。
広いサーキットだったのでパワーのある車の方々は気兼ねなく全開だったですね。
また来年も茂木のフルコースを4回位はやりたいと思ってます。
茂木と茂原どっちが良かったですか？
今回のリザルトはWEBに載せようと思ったのですが、
数名都合の悪い方もいるのでTOP5だけとりあえず載せておきます。
1位 072ーさん E36/M3 2'11.895
2位 ナオさん E46/M3CSL 2'14.585
3位 M海苔さん E46/M3 2'16.786
4位 PITCHさん R34/GTR 2'17.977
5位 b840さん E92/M3 2'18.509
1位のHNはふざけてますが、ブッチギリの速さでした。
そして注目点は5位のE92/M3.
上位4位まではSタイヤなのですが、このE92/M3はシートとブレーキパッド以外
『全てノーマル』なんです。
当然タイヤもPS2でこの18秒はかなり速いんじゃないでしょうか！？
で、ボクの方はと言いますと。。。
やはりドラミで言っていた通り、負のオーラが漂っております（泣）
前回のトラブルがかなり尾を引いていて途中4周でリタイヤです。。。
エンジンもきっちり組んでくれてるし、燃調もばっちりなのに。
正直かなりハマってます。
でもね、もう吹っ切れました。
来年は各サーキットをisでブッチギリの速さでレコードを出します！
気持ちだけはね（笑）
やっとというか、もう明日にせまったサンビーム走行会。
参加の方はもうおやすみになっているかもしれませんが、
一応書いておきます。
ゼッケンなど貼る為のガムテープ、レンズ類に貼るビニールテープをお持ちください！
（最悪コンビニで売ってますし、ある程度はボク達ももっていきます）
後、長袖長ズボン、グローブ、ヘルメットを忘れたら致命的です。
走行出来ません！
あっ、皆様にお送りした車輌通行許可書もわすれずに。
忘れてしまうと入り口でお金を支払わなければなりません。
という事で朝早いので本日は軽く書いて帰らせていただきます。
明日ご参加の皆様＞宜しくお願い致します。
マカオから帰国してからもブログを更新出来ず申し訳ございませんでした。
成田から会社に直行後、isにトラブルが発生しそのまま2日間
家にも帰れず不眠不休で動いておりました。
どうしても夜までは通常のお仕事が入ってましたので、
夜から朝明るくなるまで今週は作業してました（泣）
お付き合いしていただいた皆様すみませんでした。
とりあえず苦労した甲斐あって、25日の走行会までは間に合いそうです！
エンジンを作っていただいたカトーさん、燃調等みていただいたKAZEさんに感謝！
普通じゃあ絶対25日には走れない状態でしたよ。
今日は雑誌の取材があってKAZEさんとのコラボです。
今のisの状態ではVer2までの状態とは言えないので現在はVer1.5としておきましょう。
一応まだ完成形ではありませんが、この状態で208馬力を記録しました！
もう、オープンにしちゃいますが完全体Ver2の目標では220馬力だったのです！
多分目標クリアしちゃいますよ～。
今日はM3ネタの続きを書こうかと思ったのですが、
日付が変わってゆうに3時オーバーしてしまったので日を改めて書かせてもらいます。
明日（ってゆうか今日）16日～19日までヨコハマタイヤさんのイベントで
ボクはマカオに行ってしまうので、ブログ及びメールの返答が出来ません。
大変恐縮ですがお急ぎの場合は電話にてご確認ください。
今帰ってきたばかりですが5時には家を出ないと。。。
まだ何にも準備出来てないよ～。
昨日の続編です。
バランス良くウエイトを搾るにはまずメチャクチャ重い純正電動シートを交換しました。
ベースフレームは普通のE92用が使用出来ます。
今までの流れから行くと、E46まではシートポジションを下げたくてもあまり下がりません。
なのでチョイローポジレールをチョイスし、シート自体も座面が低い
RECAROのRS-GSのカムイブラックをチョイス。
なかなかこのシート質感が良いのです。
実際に取り付けて座ってみると、思っていた以上に下がってしまった！
身長166CMのボクにはちょっと前が見えません（泣）
あまりにも低いのでかさ上げしてポジションを上げました。
180CM位ある方にはおすすめ出来ますが、ボク位の方はノーマルポジションレールで十分です。
で、昨日の重量1620KGからどのように数字が動いたか測定してみました。
昨日と同条件でなんと11Kgの軽量化で1609KGまで落ちました。
また助手席のシートも変える予定なのでさらに軽くなります。
重量の落ち方もこうやって数字の比較をすると面白いですね。
左のシートを変えたのに全体的に軽くなっています。
やはりシートはセンターにあるのでこのような数値になるんでしょうね。
また明日もM3ネタで引っ張りたいと思います（笑）
先週予告した通り今週からちょっとずつE92/M3をUPしていきます。
まずはストック状態の車自体を把握しなければなりません。
手始めにノーマルの状態の重量＆バランスを見てみます。
重量は車検書に記載されておりますが、詳しくは実測してみないと。
リフトを平行にして各車輪の下に体重計をおきます。
これでそれぞれの輪荷重が分かるのです。
残念ながらガソリンは満タンではなく2/3程度入っている状態です。
では、早速実測してみましょう。
車はEDC無しのノーマル18INCHホイル車です。
まずは車単体の重量は1620ｋｇ
驚きなのは左右差もそうですが、前後バランスが素晴らしい！
E46/M3とは考えられない重量バランスです。
そしてこの状態で運転席に一人乗ってみると、
絶句しちゃいました。
恐らくガソリンが満タンであれば50：50であろう重量バランス。
メチャクチャ凄いです。
理想はこの重量バランスをキープしつつチューニング出来ればいいんですけどね。
これがなかなか難しいんですよね。。。
その為にはまずは手始めにアレを交換するしかないでしょう。
続きは明日。
しかしなんでリアがこんなに重いんでしょうね？
今日で3Dフェアーは終了させていただきます。
今回のイベントはイマイチな反応だったので次回策を練り直してTRYしたいと思います！
さて、今日はE46のサイドブレーキライニングを交換した。
BMWの場合リアブレーキとサイドブレーキのライニングとは別々になっている。
このサイドブレーキライニングはリアローターの中（内側）にあり、
外からは一切見る事が出来ない。
元々停止時に引くパーキングブレーキなのでラインニングの厚みは薄いのです。
で、サイドブレーキを引きっぱなしで走ってしまったり、
本来の目的外のサイドターンをしてしまったりすると簡単に剥離（粉砕）してしまう。
よく国産車とかでサイドターンをしているのはリアパッドとパーキングブレーキが
共用になっている車種が多いのです。
なので純正ライニングでサイドターンはしないようにしましょう。
今回は中古車でご購入されたそうで、原因ははっきりわかりません。
相当加熱された形跡はあるのでサイドターンかな？
来週火曜日からはE92/M3のチューニングをちょっとずつUPしていきますね。
今日、明日と3Dフェアーをやっているのですが、雨が降ってしまったのであまりパッとしません。
そんな雨の中ご来店いただいてお買い上げいただいたお客様はありがとうございました。
プライスはガッチリ、フェアーの金額になってるので、
「凄い安くなってる！」と喜んでいただきました。
明日も引き続きフェアーをやっておりますのでお気軽にご来店ください。
で、お客様から不要になったブラウン管のモニターをいただきました。
アライメントのモニターが17インチだったので
車内から数字を見る時に小さくて見えないので困ってました。
今回のプレゼントは4インチUPの21インチなので数字が結構大きく見えるんですよね。
（タバコを置いてみました）
見た目はちょっと古いけど、これで作業性が大幅にUPしましたよ。
画面は以前から気に入って使っている996ポルシェの画像ですが、
そろそろ変えようっかなって思っています。
ボクの車を是非使ってという方は、カッチョ良くカスタムさせてくださいね（笑）
現在318isのエンジンを頑張って作ってもらっている最中ですが、
もしかすると11/25までに間に合わない可能性が出てきてしまいました。
後2週間あるじゃん？って思うかもしれませんが、何かが1日狂っただけで
25日には無理なんです。
その原因はボクにありました。
16日～19日まで不在になる事をすっかり忘れてました（泣）
エンジンを作ってくれてるカトーさん、燃調をみてくれるカゼクラフトさん。
タイトなスケジュールになってしまってスミマセン。。。
明日、明後日は待ちに待った3Dフェアなのですが天気が雨らしい。
もう今の時間で雨降ってるもんなあ（泣）
しかし、本日3Dさんのお車を借りたので準備万端です。
雨にも負けず皆様お気軽にお越しください。
実は3Dフェアーとは別に通常の作業も立て込んでしまっております。
なので店舗には車が止められない可能性がありますが、
駐車場は店舗からちょっとずれた所にご用意してありますのでスタッフまでお声かけください。
3Dフェアの金額は明日、明後日限りのプライスです。
またブースターチップや車高調の試乗もなかなか出来る物ではありません。
お気軽にご来店していただき是非体感してください。
本日お客様の元に2ndロッドのE92/M3が納車されました。
EDCなしフルオプション無しの車輌です。
↑の写真は半分ふざけてますが、半分マジです（笑）
どうやらE92/M3はちょっと激しい運転をするとパワステタンクからオイルが噴出してしまう。
何もしないとそっこらじゅうオイルまみれになってしまうので、
その応急処置として軍手を被せているんです。
でも1千万の車に軍手は似合わないので何か用意しておきますね。
で、この2ndロッドはたまたまかもしれませんがエンジンが静かになってます。
なんかファーストロッドはチャカチャカ音が気になったのですが、
このお車は全然音がしないんですよね。
しかもナンバー灯が標準でLEDになってるし。
その内テールもLEDになるんですかね～。
茂木のフルコースは125CCのカートで走ったきりなので、自宅でコソ練しちゃいました（笑）
そうです。メチャクチャ流行ったグランツーリスモ4を引き出してきて
夜中練習していたのです。
今318isのエンジンを作っているのでギリギリ間に合うかなって感じなので、
isで茂木を走った事をシュミレーションしていました。
（ウチは2011年までブラウン管で頑張ります！）
E87/120をベースにギア比、ファイナル、馬力を合わせて走ってみました。
（実は茂木の東コースでのレースもグランツーで練習してたんです）
7000回転までしか回らなかったし、微妙にギア比も違ったのですが、
あっさり16秒が出ちゃいました。
てゆうか、このタイムはありえないです（笑）
まあ、ゲームなのでこんなもんでしょう。
一応目標タイムが20秒切りなので19秒台に入れば超嬉しいな。
で、来年はレースにフル参戦する予定なので、
茂木よりも筑波が気になってしまい、ちょっと筑波走ってみました。
するとまたもや、凄いタイムが出てしまいました（笑）
4秒8って今のベストタイムより2秒速いんです。
筑波で4秒で走るNAの318isがいたらしびれませんか？
このタイムってM3のタイムですよ。
今度のウチのisをボクが乗ったら出ないけど、セミプロの先生に乗ってもらったら
もしかしたら出ちゃうかもしれませんよ!?4秒台!!
今そんな夢を抱きつつ化け物エンジンを作ってもらっています！
でも本当に茂木までに間に合うのかな。。。すっごい不安。
当店にはBBSのホボ全てのホイルをディスプレイさせていただいてます。
日本BBSの製品の他にも、プロジット製品DTMやGT2のホイルもあります。
写真には写りきらなかったのですが、最新のLM/DBKもあります。
17INCH～20INCHまでこれだけのラインナップを揃っているお店も多くはないですよね。
実は同じサイズでもデザインによっても重量が違うんです。
出来る事ならお客様に手に持ってそれを実感していただいてお買い求めいただきたいのです。
カタログ上では何を言ってるのか分からない事もあるでしょう。
実際ボクも工場見学に行くまではパッとしませんでしたから。
BBSのホイルはデザインが違えど1つ1つにこだわりがあるんです。
2ピース構造のピアスボルトをチタンにしたり、
強度が落ちないレベルに肉抜きをしたりして重量を落とす努力をしているんです。
当然コストもかかるし、時間だってかかっています。
そうゆう工程をちゃんとお客様に伝える義務がボク達にあると思っております。
で、F1はまさかまさかのライコネンがシリーズチャンピョンになってしまいましたよね。
まさかライコネンが来るとはBBSさんも予想出来ていなかったらしく、
チャンピョンエディションの構想をたてていなかったらしい（笑）
今まではLMで引っ張ってくる事が多かったけどさすがに今回はLMではないでしょうね。
そろそろ発表にはなると思うので限定品楽しみにしてましょう！
先日お話したアライメントのパソコンの件は、
ボクの技術ではどうにもならなかったのでメーカーの担当さんに電話したら
夜中なのに来て対処してもらっちゃいました。
お陰でプリンターもアライメントも見れる状態になりました。
次の日にはアライメントの予約が何台も入っていたので助かりました。
さて、ちらほら当店でもE92/M3のお客様のご来店数が増えてきました。
まず手始めに変えていく所と言えば、ブレーキパッド。
やはり輸入車はブレーキダストが半端なく、1日乗っただけでホイルが真っ黒になってしまう。
そこで本日はZZDのGN材をチョイスさせていただきました。
粉が出にくいパッドは各メーカーから発売されておりますが、
実は粉は出ないけど全然効かなね～って感じの物も多数あります。
そんな物は危なくておすすめ出来ませんが、このZZDのGN材はかなりおすすめです。
粉の量は1/3程度に抑えられておりますが、効きは純正以上なので
そこそこの速度で走られる方に安心して使っていただけます！
E92に限らず他メーカー他車種に対応しております。
あっ、そうそう、E92/M3用のパッドなんてもう出てるの？なんて思うかもしれませんが、
実はE60系のパッドと同じ形状なので、すぐ作れちゃうのです。
他のE92/M3のお客様はサーキットも走りたいとの事だったので、
先月ENDLESSにて注文済みです。
E92/M3プロジェクト?も進行しておりますので、随時UPしていきたいと思ってます。
お楽しみに！
昨日は体調不良の為、夕方前に帰らせていただきました。
申し訳ございません。
で、実はアライメントテスターのプリンターが壊れてしまっている。
修理に出そうかとも思ったのだが、テスターと一緒にアメリカから入ってきているものなので、
日本では修理不可能なのだ。
またこのテスターのカートに収まるような物も少なく、しかも前側給紙じゃないと使えない。
そこで、調べてみると激安プリンタがちょうど収まりも良さそうだ。
実際写真のように収めてみるとビンゴ！
後は配線を繋げば使える状態まで来たのだ。
しかしココからが辛かった。。
パソコン側のUSBのポートは全て埋まっており、USBを増設する必要があった。
近所でUSBポートを買ってきて増設し、ドライバーをインストールしようと思ったのだが、
サービスパック1以降のバージョンをインストールしてくれとの事。
面倒だが、パソコン本体を外しLANケーブルがある場所まで持っていったのだが、
パソコンにLANのポートが無い！
そんなパソコンあるのかよ～（泣）
とりあえずサービスパック2をUSBのメモリースティックに入れてパソコンに入れようとした。
そしたらUSB2.0は対応していないとパソコン側から文句が。。。
しょうがないのでCD-Rにサービスパックを焼いてみる。
そしたらまたまたパソコンとの言語が違うとの事。
テスターのパソコンのOSは英語なんですよね。
で、今度は英語のサービスパックをCDRに焼いて何とかインストール完了。
問題なくUSB増設のドライバーとプリンターのドライバーを入れる事に成功！
ヤッターと思ったのもつかの間、今度はアライメントのソフトが起動しない（泣）
色々やってはみたものの、アライメントのソフトが起動しないのは痛い。
しょうがないのでサービスパック2をアンインストールしたのだ。
で、事件が。。。
今度はパソコン自体起動しない（泣）
なんとかセーフモードには入ったものの、じぇんじぇん起動しましぇん。。
プリンターどころかアライメントも見れないのは痛過ぎる。
病み上がりですが、直さないとマズ過ぎなので今日は帰れません（泣）
ホント泣きて～。
