ＶＷの最近のブログ記事

今日もスタッドレスタイヤからレーシングタイヤまで多数のお客様にご購入いただきました。
皆様ありがとうございました。

先日、ＧＯＬＦ５GTI／PIRELLIにサクラムのマフラーを装着させていただきました。

溶接部分などの仕上がりが綺麗なところはＢＭＷ用を何度もみているだけに分かっていましたが、つなぎ目部分からマフラーエンドまでマフラーリングや各取付け部に負担をかける事なく綺麗にマフラー出口がディフューザーに収まりました。
取り付け後にエンジン始動し排気漏れなどのチェックをさせていただきました。

外車用のマフラーでありがちな差し込み式のものはフランジタイプに比べると排気漏れしやすいもの
が多いのですがこのマフラーはそんな心配もいらない位しっかりできていました。
排気音はお伝え出来ませんがピット内では心地よいサウンドが鳴り響いていました。

マフラー及びブレーキホースのご購入ありがとうございました。
ターボ車のチューニングとして排気系は大事だと思います。
ブーストがかかった時の感じがかなり変わったのではないでしょうか？
音もパワー感も．．．
万が一不具合などございましたら遠慮なくおっしゃってください。
これからも当店を宜しくお願い致します。

最近では一台の車を大切に長く乗り続けられる方が多くいらっしゃるようで、当店でも最近ではサスペンションのリフレッシュや整備などのご依頼を頂く事が増えているようです。

先日手がけさせていただいたお車です。
今回リフレッシュさせていただいたお車はＶＷジェッタです。

ＳＡＣＨＳのダンパー交換をベースにアッパーマウントやロアアームブッシュ、ボールジョイントなども同時に交換させていただきました。
タイヤもそろそろ交換時期ということでお客様がお持込された物へと交換させていただきました。

タイヤやブッシュ、ダンパーなど全てリフレッシュした後にアライメント調整をさせていただきました。

お客様より頂いたお話では施工前には車全体的にブレを感じ、常にハンドル修正をしながらの走行が多かったところが良くなったとの事でした。
ＳＡＣＨＳダンパーもノーマルダンパーにありがちな初期のコツコツした硬さがなくノーマルよりもマイルドな感じがするとの事でした。

サスペンションには特にうるさい福田もこちらのお車を試乗させていただいた時にはこれはいいと大絶賛するほどでした。

これからの時期何かと遠出をされる方も多いかと思います。
是非その前に整備やリフレッシュをして快適にロングドライブを楽しまれたらいかがでしょうか？

先日、サスペンション交換をさせて頂いたお客様です。
車種はＶＷ／ＰＯＬＯで装着させて頂いたアイテムはＫＯＮＩＳＰＯＲＴＳのダンパー及びＳＡＣＨＳ製のアッパーとバンプラバーです。

ＰＯＬＯ用のダンパーは他メーカーでもビルシュタインをはじめ何種類か設定がありますが、今回装着させて頂いたＫＯＮＩＳＰＯＲＴＳはバンプ側はノーマル以上に柔らかい感じでリバンプ側を固める事によってロールを安定させるスタイルのダンパーです。
乗り心地重視で楽しめる車に仕上げたい方にはもってこいのダンパーかと思います。
勿論リバンプ側は減衰調整が出来るのである程度のスポーツ走行にも対応出来る優れものです。
特に今回装着させて頂いたＰＯＬＯ等のようなショートホイールベースのお車は路面のギャップなどでどうして縦にヒョコヒョコと落ち着きの無い感じが出やすいので柔らかい入力と伸び側の減衰調整機構によって解消出来るのではないかと思います。

ご購入ありがとうございました。
今回、減衰調整は中間付近にセットしております。
今後、固くも柔らかくも調整が出来るポイントですので乗られた感じでご不満点がございましたらご相談下さい。
　

先日、ＶＷルポ／ＧＴＩにＢＴＳＫＩＴを装着させて頂きました。
このお車はコンパクトボディーで軽い車体という事もあってノーマルのサスペンションでもかなり軽快に走る車です。

そんなお車だからこそ、よりスポーツ出来る車に仕上げるべくＢＴＳＫＩＴを選択させて頂きました。
勿論、主体は街乗りだと思いますのでセッティングの方もいろいろ考えさせて頂きました。

ＢＴＳＫＩＴはノーマル形状のサスペンションＫＩＴなので基本車高の調整等が出来ませんのでサスペンションによっての細かい調整は出来ません。
このルポＧＴＩに関しては基本フロントのアライメント調整によってオーナーさんの好みにちかづけるようにセットする事が殆どです。
スポーツ性を重視する方には、フロントストラットの取り付け部のガタを利用してキャンバーを少し強めに調整しトーインを決める。
今回のセットは街乗りで乗りやすく内べりなどしないようなキャンバー角及びトー角に調整させて頂きました。

全ての作業を終了し走行テストをさせて頂きましたが、ＢＴＳＫＩＴに変えた事によって多少コツコツとしたあたりがあるものの、それ以上にステアリングを切ったときの反応の良さやカッチリとした安定感を強く感じました。
この見た目のルポの可愛らしさからは考えられない走りに期待大です。

vwルポGTI　BTSKIT　工賃及びアライメント税込み￥160,000-　

先日、ＶＷビートルカブリオレにＢＴＳＫＩＴを装着させて頂きました。
以前も白いビートルカブリオレのローダウンをブログにて取り上げさせて頂きましたが、今回のお客様のお車は黒ボディーで赤い幌、こちらのお車もかなりお洒落な車でした。

BILSTEIN　ＢＴＳＫＩＴ　ＶＷ　Newビートル用　税込み定価￥１７３，２５０－
当店販売価格（工賃及びアライメント込み）　￥１６９，５００－

程よいローダウンとそれにあわせたダンパーの仕様でローダウン時にありがちなフワフワした乗り味をいい感じに抑えこんで安定した走りをする事が可能です。

車高はノーマルからフロントが現在約２０ＭＭ程度のダウン幅でリアが３０ＭＭ程度のダウン幅になっており、最近気になる最低地上高もビートルでもっとも低いフロントアンダーカバーまでが約１１．５ＭＭ確保できています。

もう少し車高の変化が考えられるのでこちらのお客様も後日アライメントを調整させていただく予定になっております。

ご利用ありがとうございました。
後日アライメント調整にて、より乗りやすいお車に仕上げさせていただきます。

先日ご来店いただいたＶＷジェッタのお客様です。

３０、０００ＫＭをこえ、そろそろサスペンションをリフレッシュしたいとの事でした。
ダンパー交換を基本にフロント、リアアッパー及びベアリングやバンプラバー等も同時に交換させて頂きました。今回はＫＯＮＩ／ＦＳＤを装着させていただいたのですが、このお車用のダンパーが各メーカー国内在庫が無く長い事お待たせ致しましたがお客様の希望でもあったＦＳＤを入荷する事が出来ました。

以前ミシュランプライマシーＨＰをご購入いただいたのですが、減ってきているし年数が経っているので交換をして欲しいとの事でした。プライマシーＨＰはお客様にも気に入っていただけたタイヤでしたが、今回はダンパーもノーマルからＦＳＤへ変更しているし少し運動性をＵＰしてみてはいかがとパイロットＳＰＯＲＴＳ３を勧めさせて頂きました。普段乗りではＨＰに比べると少し硬さ（しっかり感）が出るかもしれませんが、お客様の不満だったステアリングをきってからの反応の鈍さはＦＳＤと上手くからんで解消出来ると思います。アライメント調整によってもいろいろ違った感じを出す事は可能ですが、ダンパーとタイヤ交換での以前との違いを感じていただく為に今回はひかくてき基本に近いセッティングでの調整にさせて頂きました。いろいろ走行されご不満点などございましたらいつでも相談してください。

Ｈさん長い間お待たせしてスミマセンでした。
少しでもお好みの乗り味に近づけられるよう今後もセッティングさせていただきます。

今回の交換アイテム
ＫＯＮＩ／ＦＳＤ　税込み定価￥１２３，９００－
純正フロントアッパー及びベアリング　純正フロントバンプラバー　税込み定価￥２７，９３０－
ＳＡＣＨＳ製リアアッパー　ＳＡＣＨＳ製リアバンプラバー　税込み定価￥１３、３３５－
交換工賃及びアライメント調整（フットワークパック）　税込み定価￥５２、５００－
ＭＩＣＨＥＬＩＮ　ＰＩＬＯＴｓｐｏｒｔｓ３　２２５／４５Ｒ１７　工賃税込み当店売価￥９６、８５２－

先日ＮＥＷビートルのスプリング交換をさせていただいたのですが、ようやく馴染みも出て車高も落ち着いたという事で本日アライメント調整をさせて頂きました。

お車がカブリオレでお洒落仕様ですのであえてノーマルショックを使用してローダウンスプリングを装着してあります。（少しダンパーの伸び減衰を強めたいかな．．．）
タイヤホイールも１８ＩＮＣＨにインチアップし、いい感じなお洒落ビートルに仕上がっています。

Ｈさん本日のご来店ありがとうございました。
アライメント測定の結果、数値的にはかなり整ったお車のようです。
ローダウンした為にフロントのトーインが少しアウト気味でしたので気にされていたステアリングの中心を出すと共に程よいポイントへトー調整させて頂きました。
ステアリングの中心に関してはドライバーさん各々好みがあると思いますので気になるようでしたら相談してください。　次のステップへのご相談、またのご来店お待ちしております。

本日、ＶＷビートルカブリオレのスプリング交換をさせて頂きました。

やはりノーマルスプリングですとフェンダーの隙間が気になるところです。
今回はお客様がお持ち込みになったＪＡＭＥＸのスプリングを使いローダウンする事になりました。

なかなか良い感じのローダウンで、フェンダーの隙間も気にならなくなったようです。
近日中にタイヤホイールも１８ＩＮＣＨにインチＵＰされるという事でアライメント調整は後日に行なう事になりましたが、装着したてのスプリングは馴染みが出ると車高変化する事がありますので、十分馴染ませてからの調整はＧＯＯＤだと思います。
ワークのホイールにインチＵＰした後に、よりカッコ良くなったビートルをご紹介させていただく予定です。

当店では、各種パーツのお持ち込みでの交換もさせていただいておりますのでお気軽にご相談下さい。