ポルシェの最近のブログ記事

だんだんと暑い日が多くなってきている今日この頃ですが、当店ピットは去年入れ替えた冷暖房設備によってかなり作業がしやすい環境になった気がします。
これにより、今まで以上に満足していただけるサービスができるのではないかと思っております。

勿論、節電を心がけて使用していますが．．．

先日、いつもご利用いただいているＦさんが愛犬のプリンちゃんと一緒にご来店下さいました。

私も以前シータというシーズー犬を飼っていたことがあるので、プリンちゃんのような子を見るとちょっと思い出したりすることもあったりして．．．

今回は少し経たりぎみの純正ダンパーをビルシュタインに交換させていただきました。
お車はポルシェ９９６のカブリオレで以前ＢＢＳのホイールやエアロパーツなど装着させていただいておりました。

ご自宅の車庫からの出し入れでフロントスポイラーをすってしまうとの事でしたが交換した事によって多少でも改善されるといいのですが．．．

ダンパー交換及びアライメント調整後に試乗させていただきましたが、かなりしゃきっとした心地
良い乗り味になったと思います。
これでプリンちゃんも大満足ではないでしょうか？
Ｆさんいつもありがとうございます。
只今施工させていただいているカイエンのほうも７月の中旬ごろには完成しそうです。
楽しみに待っていてください。

以前ランボルギーニ／ミウラを手がけさせていただいた事がありますが、昨日はフェラーリ／ディノのホイール交換をさせていただきました。

カンパニョーロのホイールで、しかもディノのロゴ入りです。
いまでも新品のホイールが手に入るなんてスゴーイ！

ホイールは１４ＩＮＣＨと最近のフェラーリでは考えられないサイズですが、この１４ＩＮＣＨに肉厚タイヤの組み合わせがたまりません。

最近のフェラーリも勿論すばらしいですが、スーパーカーブームだった頃のマシンは何かか違うように思えます。
Ｉ様ありがとうございます。
次回のご来店にはどんな車で登場されるのか楽しみにしております。

先日、現行のポルシェカイエンＳのスプリング交換をさせて頂きました。
こちらのオーナー様は９９６のカブリオレ等もお持ちで以前から当店をご利用いただいるお客様です。
今回はあまり前例の少ないタイプのお車なので当店で実績の多いメーカーの一つでもあるＨ＆Ｒをチョイスさせて頂きました。

メーカーのデーターでは約３５ｍｍのローダウンのようですが、実際のところ車の仕様などで違ってくる事が多いので前例の無いお車だけにチョット不安がありました。
チーフ福田と２人で下回りなどチェックしつつ交換作業も予定通りに終わりました。
あとはアライメント調整でしたが装着したてのスプリングだけに車高のばらつきが大きい為にお客様に少し乗っていただいてからの調整をさせていただく事にしました。

今回の装着直後のローダウン幅はノーマルから前後とも約２５ｍｍでした。
メーカーのデーターでは３５ｍｍダウンとのことなのでもう少しダウンするのは間違いないかと思います。
落ちすぎず高すぎず、なかなか良い車高になったと思います。

Ｆ様いつもご利用ありがとうございます。
当店でも実績の少ないお車だけにいいデーターを頂くことが出来ました。
車高の馴染みがでましたらご連絡下さい。
フロント部はキャスター、キャンバー、トーインとフル調整可能なお車のようです。
輸入車にありがちな左流れなども修正可能かと思われますので、納得していただけるお車に仕上がるのではないかと思います。
今後も宜しくお願い致します。

先日、ポルシェ９９７カレラ４ＳにＢＩＬＳＴＥＩＮ／ＢＰＳＫＩＴを装着させて頂きました。

お客様のお車はＰＡＳＭ装着車で車内からダンパーの硬さを変更できる機構がついておりそれを生かしたサスペンションＫＩＴの選択を致しました。
ＢＩＬＳＴＥＩＮ　ＢＰＳＫＩＴ　（ＰＡＳＭ対応）　税込み定価￥５３５，０００－
減衰調整はＳＯＦＴとＨＡＲＤの２種類の調整になりますがノーマルの機構をいかし車内から調整が可能なところは流石ＢＩＬＳＴＥＩＮ、非常に便利です。

メーカー推奨のＦＲ３５ＭＭダウンでこんな感じです。

今後、細かい車高の調整をさせていただく予定です。
来月にはマフラー及びコンピュータチューニング等の盛りだくさんのメニューが用意されております。ＢＥＳＴなセットが出るよう今後の仕事もきっちりやらせていただきます。
Ｗさんいつも有難うございます。