先日、ＢＭＷ３３５クーペを手掛けさせていただきました。
以前から当店をご利用頂いているT様のお車ですが、今回はタイヤ交換をはじめブレーキパットなどをご購入いただきました。
タイヤはブリヂストンＳ００１（２２５／３５Ｒ１９、２５５／３０Ｒ１９）を選択されました。
前回ご購入頂いたＲＥ０５０からの交換になりました。
ブレーキパットはＥＮＤＬＥＳＳを装着し制動力とコントロール性を大幅にアップさせていただきました。
サスペンションはアラゴスタに変えて頂いているのですが、Ｔ様の好みにより近づける為にリアスプリングをＲＡＮＡのスプリングを使用し既存モデルから２Ｋほどアップさせていただきました。
これでリアのしっかり感も増してくるのではないでしょうか。
最後にカーボンフロントリップ（ｅｎｄ．ｃｃ）とカーボンリアスポイラー（ＢＭＷパフォーマンス）の取り付けをさせていただいて完成です。
これで迫力も増し、よりスポーティーな感じになった気がします。
新品タイヤの装着とサスペンションをバラしているので勿論アライメント調整もさせていただきました。（以前より若干スポーツセッティングにて）
数日お預かりしての作業となりましたがＴ様好みのカッコ良く乗りやすい車に近づいていれば幸いです。
いつもご利用ありがとうございます。
何かございましたらいつでもお気軽にご連絡ください。
BMWの最近のブログ記事
先日、手掛けさせていただいたお車です。
いつもご利用いただいているＭ様の愛車、ＢＭＷ／Ｅ４６Ｍ３です。
今回はアラゴスタのＯ／Ｈをさせて頂きました。
定期的にＯ／Ｈさせていただいておりますが、以前に比べるとメーカーさんの部品の変更や、より良いセッティングデーターによる仕様変更が可能になってきています。
オーナーのＭ様にも納得していただけたようで、手掛けさせていただいた私達にも嬉しいお言葉を頂きました。
サスペンションの仕様にもご満足いただけたようですが、アライメント調整後の乗り味の違いにもビックリされていたようでした。
Ｍ様はアライメント調整後の走行で「とても乗り心地が良くなった、ハードなイメージだったアラゴスタもコレなら街乗りでも快適に乗れるよ．．．でもアライメントでこんなにも変わるもの．．．」とコメントを頂きました。
お車に合った的確な調整を行なうことでタイヤが理想的な接地をしサスペンションもより良い仕事をしてくれるようになるようです。
Ｍ様いつもありがとうございます。
次回の課題はコレですね。
早く運転席のガムテーﾌﾟはがせるようにウェザーストリップ交換しましょう。
先日ＢＭＷ／Ｅ３６にＢＴＳＫＩＴを装着させて頂きました。
最近ではＥ９０、Ｅ４６のオーナー様が多くなってきていますが、当店ではＥ３６型のＢＭＷもまだまだ多数入庫されています。
こちらのお車も１０万ＫＭを越え定番ともいえるフロントのコントロールアームブッシュとリアのトレーディングアームブッシュがダメになっていましたので同時に交換させて頂きました。
勿論アッパーマウントなども交換させて頂きました。
フワフワと落ち着きの無かった乗り味がかなりしゃきっとしたと思います。
ＢＴＳＫＩＴを使用した事もあって車高も３０ＭＭ程度落ち見た目もカッコよくなったのではないでしょうか。
ご利用ありがとうございました。
下回りや外装もとても綺麗なＥ３６だと思います。
いつまでも大切に乗ってあげてください。
本日は当店のピットをプチ施工する為に工事の合い間での作業になってしまいましたが、レーダーを取り付けさせていただいたシトロエンのお客様をはじめ多数のお客様のご来店ありがとうございました。
修理やメンテの為に長期お預かりさせていただいていたＮ様のＭクーペがようやく完成いたしました。
外観はかなり使い込んだ感じのアラゴスタですが中身はパリッとＯ／Ｈ済みです。
サスキットによってはＯ／Ｈするよりも値引きされた新品を装着したほうが安く仕上がる場合もありますが、サブタンク付きのアラゴスタでは当然Ｏ／Ｈをしたほうがお得です。
サスペンションの組み付けから車高調整、減衰調整、アライメント調整が終了し、ようやくＮ様にお渡しできるようになりました。
週末にはご納車させていただく予定になっております。
それまでもうしばらくお待ち下さい。
いつもご利用ありがとうございます。
先日，ＢＭＷ／Ｅ３０のタイロット交換とブレーキパットの交換をさせて頂きました。
以前から当店をご利用いただいているお客様で今回は手に入れられた部品をお持ちいただいての交換になりました。
お車はＥ３０／３２５なのですが、このパットはＭ３用です。
実は以前ＫＯＮＩのダンパーを装着させて頂く際にフロント回り等をＭ３に変更してあるのです。
ブレーキ関係は勿論の事、ＰＣＤ１００－４ＨのＥ３０が１２０－５Ｈに変更してあるのでＭ３用のホイールが装着可能になっています。
ぱっと見は普通にＥ３０／３２５Ｔのように見えますがカーボンボンネットといい結構手が入っているＢＭＷなのです。
Ｈさんいつもご利用ありがとうございます。
そしていつも美味しい果物ありがとうございます。
この日はタイヤやオイルの臭いのするピットがパイナップルの甘い香りでいっぱいでした。
少しトーイン強めにセットしてありますが、タイヤの内べりが気になります。
次回のタイヤ交換の際に新しいタイヤでもう一度測定してみるのもいいかと思います。
ご連絡お待ちしております。
当店ではお持ち込みの取り付け作業も承っております。
折角手に入れたパーツがあるのにどうしたらいいのかお困りの方がいらっしゃいましたら当店にご相談下さい。
おとといの雪から一転、今日はとてもよい天気です。
雪によってＢＭＷＣＵＰも中止となってしまい、準備してきたお客様も残念だったかと思います。
今回の分まで次回のＣＵＰでは思う存分アタックして下さい。
先日、ＢＭＷ／Ｅ４６Ｍ３にアラゴスタを装着させていただきました。
装着前にセッティングのご希望はとおたずねしたところ 「ベタベタで．．．」 という回答を頂きました。
お客様的には今まで装着されていたＫＩＴ以上に低い車高にされたいという事でした。
アラゴスタＫＩＴ装着に当たって最初はメーカー推奨の設定で試みたところお客様の好みにはまったく近づけることが出来ませんでした。
再度、全長調整とロアシートによる限界に近いポイントでの調整を行いましたがそれでも及びませんでした。
そこで、スプリングの交換です。
こんな時の為に当店では新品や中古品、テスト用など多数のスプリングを用意してあるのです。
スットックしてある物の中に理想の車高になりそうなバネを発見し、即交換させていただきました。
するとこのとおり今までの車高に負けない落ち方になりお客様にも納得していただけた様子でした。
車高に関してはいい感じになったのですが、やはりそれに伴ってきっちりと動く足にセットさせていただきたいというのが当店の考えでもあります。
後日、更なるスプリングの交換やセッティングの変更によりお客様の希望に近づけつつ、よりよい乗り味になるようセッティングさせていただくつもりでおります。
ご購入ありがとうございました。
次回のご来店お待ちしております。
今日、チーフ福田の愛娘からチョコレートをもらっちゃいました。
しかも手作りチョコです。
「ママと一緒に、こうやって．．．こうして．．．作ったの」 って一生懸命私に説明してくれました。
上手に出来ていたのでなかなか食べられずテーブルに置いておくと
「早く食べないとダメになっちゃうよ」 って言われ一口．．．本当においしかったです。
続々とスタッドレスタイヤへの交換をされるお客様がご来店くださっています。
タイヤのみスタッドレスに入れ替える方、スタッドレス用のホイールとセットで交換される方等いろいろなケースがありますが、こちらのお客様はホイールとスタッドレスタイヤをセットでご購入いただきました。
ホイールはＭＯＴＥＣの１９ＩＮＣＨでタイヤはブリヂストンＲＥＶＯ－ＧＺです。
お車はＢＭＷ５５０ＧＴで８．５－１９のホイールに２４５／４５Ｒ１９のタイヤでセットさせて頂きました。
ホイールの色といいデザインといい、なかなかイイ感じでしたが、どうも付属のセンターキャップがいまひとつでした。
そこで純正のＢＭＷのキャップに変更するとぴったり装着できとてもいい感じに仕上がりました。
当店でもまだ装着例の少ないお車で、フェンダークリアランスや全体的なイメージなど今回手掛けさせて頂いた事によって今後につながるいいデーターが取れたと思います。
こちらのホイールは他車種用のラインナップもございます。
是非選択肢の一つにお加え下さい。
中古品がございます。
ご興味のある方はご連絡下さい。
ＢＭＷ純正 ８．０－１７ ＋４７
ＢＭＷＥ３６やＥ４６等のお車に装着が可能です。
リムには多少キズがございますが、全体的には艶もあり比較的きれいな状態だと思います。
スタッドレスタイヤ用としてもお使いいただけるのではないでしょうか。
今回はスペーサーとＳＥＴでの販売になります。
ジャメックス１０ＭＭスペーサーが４枚と１０ＭＭロングボルト２０本のセットです。
上記のホイールに１０ＭＭスペーサーを装着する事で８．０－１７＋３７のセットになりますので純正ホイールでありながら、社外品のホイールを装着した時のような張り出しかたになると思います。
ホイール＋スペーサー(ボルト付き）税込み価格 ￥４７，２５０－
工賃は別途掛かります。
先日のルポのお客様に続いて今回もＢＴＳＫＩＴの装着をさせて頂きました。
ご来店いただいたお客様のお車はＢＭＷ／Ｅ４６Ｍスポーツでもともとスポーティーな味付けが施されているお車です。
３０、０００ＫＭの走行距離をこえ、少し早い気もしますが右フロントのダンパーからオイル漏れを確認しダンパーの交換のご依頼を頂きました。
お客様のご希望もあり、ただ交換するより少しでもグレードアップをしたいとの事もあって今回はＢＴＳＫＩＴの装着をさせて頂きました。
お客様との打ち合わせの中、純正部品を多々お持ちだという事でＫＩＴ以外の部品はお持ち込みの物を取り入れさせていただく事になりました。
当店でもダンパー交換の際には最低でもフロント及びリアのマウントやバンプラバーの交換をオススメさせて頂いておりますが、コチラのお客様はプラス、フロントとリアの強化プレートもお持ちでしたので装着に関しての部品としてはバッチリでした。
唯一フロントのバンプラバーはダンパーが倒立タイプの為に必要なかったですが。。。
用意させて頂いたパーツとお持ち込み頂いた部品すべての交換が終了し車高を計測したところリアが若干落ちた程度で大きな車高の変化はありませんでした。
フロントは強化プレートの厚みもプラスされているしすべてのアイテムに馴染みも出ていないので今後車高変化が出るとは思いますが。。。
試乗させて頂きましたが前回のルポ同様にかなりしっかりしたお車になった気がします。
Ｅ４６はルポに比べると車重もあるので突き上げ感や低速での固さは私的にはほとんど気になりませんでした。
BTSKIT BMW/E46 Sﾊﾟｯｸ工賃税込み￥155,800-
ＨさんＢＴＳＫＩＴのご購入ありがとうございました。
後日、アライメントの調整を予定させていただいております。
次回のご来店お待ちしております。
先日、ＢＭＷ／Ｅ３６のリフレッシュをさせて頂きました。
以前に私も乗っていた事もある赤の３１８ＩＳです。
こちらのお車は走行距離は１０万キロをオーバーし各ブッシュ類はかなりヘタってきている様子でしたのでショックアブソーバーの交換と同時にブッシュ類の交換もさせていただく事になりました。
ショックアブソーバーは乗り心地良くスポーツ性を高められるＫＯＮＩスポーツを選択させて頂きました。
ＫＯＮＩ／ＳＰはご存知のとおり、伸び側主体の減衰調整機構が付いています。
基本Ｅ３６用では装着後フロントはお客様ご自身で簡単に調整出来るようになっています。
リアは一度ショックアブソーバーをはずしての調整となる物が多いです。
ロアアームや各ブッシュ類は純正品やｆｅｂｉ製の物、中にはムーンの強化ブッシュ等を取り入れさせて頂きました。
全て純正品での交換もいいですが、ｆｅｂｉの物を取り入れる事によって少しでもコストを押さえ他の必要部品に当てる事が出来るのもいいと思います。
タイヤはメーカー欠品していた２１５／４５Ｒ１７のＭＩＣＨＥＬＩＮ／ＰＳ３で決まりです。
リアのアッパーやバンプラバー等はこんな悲惨な姿になっていました。
お客様もリアからコトコト音がすると言っていたのですが、リアアッパーが切れ、中心のカラーが完全に抜けてしまっていました。
他、ジョイント部分のブーツ切れやガタ等いろいろなところにヘタリが見られました。
用意させて頂いた全てのアイテムの交換が終わりテスト走行させて頂きましたが、新車時を思わせるような、しっとりカッチリした乗り味になったような気がします。
今後こちらのお車も長く乗り続けられると言う事でクラッチ交換やその他のメンテナンスのお話しも頂いております。
Ａ様ありがとうございました。
気になる点がございましたらいつでも相談してください。
今日はようやく秋かと思わせるような、数日前と比べるとびっくりするくらい涼しい1日でした。
先日ご来店頂いたお客様は高速走行中のブレーキング時にハンドルとブレーキペダルにブレやダルさを感じるという事でした。
ブレる原因としてはタイヤホイールのバランスをはじめハブベアリングや各ボールジョイントのガタ、ブレーキローターの歪み等いろいろなことが考えられますが、お客様のお話と過去の修理履歴からはっきりダメだとわっているロアコンブッシュの交換及びロアアームの交換をさせていただきました。
勿論考えられるすべてのポイントを交換すれば確実ですが使えるものを無駄に交換する必要はないですからね。
傷んだノーマルブッシュは今回はムーンのハードブッシュに打ちかえてグレードＵＰさせて頂きました。
ロアアームは純正同等品でかつお値引き可能なＦＥＢＩのアームに交換させて頂きました。
ロアコンブッシュやアームのボールジョイント以外にも原因がある事を今回は想定していたので他の箇所をチェックしつつ車体への装着を完了させました。
装着前との違いをみる為にお客様と一緒に一番ブレを感じたという高速でのブレーキングテストに行ってきました。
結果ブレやダルさのあったステアリングのインフォメーションは数段良くなったのですが、もうひとつの症状のブレーキペダルにくるブレは残っているようです。
しかし今回傷んでいた箇所を交換した事によって、ペダルに伝わるブレの原因がよりはっきりみえてきました。。。 次回につづく
世田谷区内ですとあまりそれなりの速度で走行テスト出来るところがなく当店では東名高速の用賀インターから川崎インターまでの走行テストをする事がよくあります。
勿論、法定速度以内でですけど。。。
Ｍ様「こまかいブレを気にしすぎかなぁ」て言っていましたが、こまかいブレでもやっぱり気になるものですよ。
納得いかれるまでお力になれるよう努力させていただきます。
近日予定させていただいている車検整備でのご来店お待ちしております。
先日、ＢＭＷ３３５のオイル交換をさせて頂きました。
こちらのお客様のお車も以前からアラゴスタサスペンション、ＢＢＳホイール、オリジナルＥＸマフラー等いろいろ装着させていただいております。
今回交換させていただいたオイルは３００Ｖシリーズ５Ｗ４０です。
少し交換せず距離を乗ってしまったという事で先にエンジンクリーンにて洗浄してからの交換をさせて頂く事になりました。
MOTUL 300V 5W40 6.5L
MOTUL ｴﾝｼﾞﾝｸﾘｰﾝ ｵｲﾙｴﾚﾒﾝﾄ 交換工賃込み税込み￥２７，６００－
交換終了後、出来たての当店オイル交換ステッカーをぺたっと貼らせて頂きました。
オイル交換の後、ホイールをツライチにしたいという事で以前装着済みのＢＢＳのホイールにスペーサーをプラスさせて頂きました。
装着後の写真は無いのですがノーマルに近いキャンバーの数値ですとかなりいっぱいいっぱいでリムガードが若干フェンダーから出る位のマッチングになりました。後日アライメント調整にてもう少しクリアランスのとれるセットを施したいと思っております。
フロント ＢＢＳ RG-R 8.5-19 +30 RE050 225/35R19 ｽﾍﾟｰｻｰ12MM
リア ＢＢＳ RG-R 9.5-19 +35 RE050 255/30R19 ｽﾍﾟｰｻｰ12MM
アラゴスタサスペンションにてローダウン済み
Ｔさんいつもありがとうございます。
月末の調整にて、よりカッコ良く乗りやすい車に仕上げさせていただきます。
