2010年3月アーカイブ

今回はＢＭＷ／Ｅ３６のお客様より、リフレッシュのご依頼でかなりのアイテムを交換させていただきました。

これが交換させていただいたアイテムの中の一例です。

まず基本となるショックアブソーバーですが只今キャンペーン中のＢＩＬＳＴＥＩＮ／Ｂ４を使用し同時にアッパーマウントやバンプラバーなども交換させていただきました。

フロントのバンプラバーです。

リアのバンプラバーです。フロントリア共にかなりへたへたで短くなっているのが良く分かります。

これはフロントのアッパーマウントですが、車重と下からの突き上げによってかなり潰されているのが分かります。この状態ですと乗り心地も悪化しますし本来の車高も保てなくなってしまいます。

これはタイロッドです。タイロッドエンドのボールジョイント、ここは結構傷んでいる車が多いです。
タイロッドはアライメントを調整する際にもとても大事なところです。（トーインの調整）


これはロアアームとコントロールアームブッシュです。
ロアアームにも二箇所のボールジョイントがありタイロッドエンドと同様に傷みが出やすいポイントです。それ以上にＢＭＷ全般でロアコンブッシュはかなり早いタイミングで亀裂やヘタリが出るケースが多いので今回は強化型を用意させていただきました。
この辺りのアイテムが駄目になっているとブレーキの際にステアリングに振動がでたり加速減速の際に車の方向性が安定しなくなったり、いろいろな症状が出てきます。

まだまだ交換させていただいたアイテムはタイヤ（ＭＩＣＨＥＬＩＮ／ＰＰ２）やリアハブ、リアブッシュ等かなりありますが、かなり本来の乗り味に近づいたのではないでしょうか。
最終段階でアライメント調整をさせていただきましたが、数値的には新車よりも整った値になったような気がします。
私も試乗させていただきましたが、オーナーさんに違いが分かっていただければなにより幸せです。
以前いろいろなタイプのＥ３６を５台ほど乗り換えてきた私ですがまた乗りたい気持ちになってしまいそうです。

先日のフィットにつづき今回はＢＢＳのＲＥ－Ｌを新型プリウスに装着させていただきました。

ＢＢＳのエコホイールとして超軽量　勿論１Ｐ鍛造なので強度もバッチリです。
緑のセンターキャップもＥＣＯっぽい。（別売にて赤のエンブレムも装着可能です）

フェンダーに対しての張り出し具合も問題なく、安心して車検を受けられる感じです。
そして、なによりもお財布にもやさしい価格設定になっておりますで最近人気なのも良く分かります。
今回装着　ＢＢＳ　RE-L　７．０－１７　＋４８　５／１００　ＤＢＫ　定価￥５３，５５０－
　　　　　　　ＭＩＣＨＥＬＩＮ　ＰＳ３　２１５／４５Ｒ１７　１台分ＳＥＴ　￥２５４，０００－
他にもＭＩＮＩ用などの設定もございます。けっこういい感じでしたよ。

こちらは前回登場したＭ５ですが、オフセットの関係でかなりあまかったフロントの張り出しも２５ＭＭのスペーサーでかなり良くなりました。

今回使用したスペーサー　　　　　ＴＰＩ　ＰＣＤ１２０　ＢＯＲＥ７４．１　厚み２５ＭＭ　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　２枚ＳＥＴ￥２１，０００－

今回は２５ＭＭの厚みを使用させていただきましたが、足回りのセット次第では、まだまだ外へ出せそうな気がします。　
今後、お客様のＭ５はどの様に変身していく事になるのでしょうか？　

当店ではタイヤ交換の際にゴムバルブの交換(無料）をさせていただいておりますが、バルブにもいろいろな物があるんですよ。

写真の左は通常交換させていただいてる物ですが、右の物はかなり短いと思いませんか？
今まで目にしてきた傷んだバルブはほとんど根元に亀裂が入っている物が多かったように思います。長ければ長いほど遠心力でバルブの揺れが大きくなり傷みが早くなるようです。
通常走行にはさほど影響ないと思いますが、ハードな走行されるお客様達は好んで短いバルブ(有料）を指定される事が多いです。
タイヤ交換の際にはちょっとこだわってみてもいいかもしれませんね。

本日は、最近お問い合わせの多いＣＰＭを取り付けさせていただきました。

ノーマルのロアレインホースメントはいかにも頼りなさそぉー

早速交換させていただきました。
肉厚でかなり剛性が上がりそうです。　
今回、装着させていただいた車種はＢＭＷe46ツーリングです。

店頭にてお客様のＭさん自らきれいにチケットをカットしてご利用いただきました。
通常は商品代＋取り付け工賃税込み　￥３１，５００－　なのですが、ホームページリニューアルキャンペーンチケットをご利用で　￥３０，３００－　になります。
期間が決まっております。上手くチケットをご利用下さい。

本日は比較的メンテナンスのお客様の来店が多い日でした。
ホイールバランスの調整やアライメント調整などです。

朝一のお客様　フロントタイヤの内べりが気になっていらっしゃるようでした。
タイヤのおいしいポイントを使えるようフロント及びリアのトーインの調整をさせていただきました。　

続いてのお客様　高速での落ち着きの無さを感じていらっしゃるようでした。
若干タイヤの縦ぶれを発見しホイールバランスの取り直しをさせていただきました。(ランナウト調整を含む）
アライメント測定をしお車の現状を把握させていただきました。
愛車の現状を知っておく事ってどんなチューニングをするにしても大事ですよね。

こちらはリヤタイヤの外べりが気になっていらっしゃるようでした。
リアのキャンバーを適度に強め、ばらついたトーインを整えさせていただきました。
リアを整えた事によりフロントの落ち着きも増したようでした。

只今　ホームページリニューアルキャンペーン中
アライメント調整クーポン券をお持ち頂くと１０％ＯＦＦにさせて頂きます。

先日、お客様から相談を受けました。
内容はフロント周りからの異音、そしてステアリング及びブレーキペダルにブレが出るとの事でした。

お客様の車をチェックさせていただきました。
まずはタイヤホイールのバランスです。　多少偏磨耗は見られるものの、特に問題無しです。
次に各部のガタを見るためにタイヤを縦に横にと揺さぶってみます。すると何処かにガタを感じます。ＢＭＷで傷みやすいロアコンブッシュは問題ありません。タイロッドエンドやロアアームのボールジョイントも大丈夫です。細かくチェックした結果ハブにガタがあると判明し交換しました。


その後お客様より、異音やブレが解消出来たばかりか以前よりステアリングに落ち着きを増し、きりはじめの反応も良くなった気がすると連絡を頂きました。

車は常に快適に乗りたいですよね。
気になるブレを感じている方は迷わず当店までご相談下さい。

本日、相談を受けたお客様は　ＢＭＷE39/M5オーナーさん
以前Ｅ４６／Ｍ３を所有している際に気に入っていたＢＢＳのホイールを今回購入したＭ５に移したいとの事でした。
基本的にＥ４６Ｍ３とＥ３９Ｍ５はハブ径やフロントのオフセット等が違う為そのままの装着は無理なのです。そこでまずはハブリングの変更ですＢＢＳのホイールはカタログ等でＰＦＳと明記のあるモデルに関してはハブリングの交換が可能なのです。

次はオフセットを変更です。リアは同じオフセットでの装着が可能なのですがフェンダー干渉しないレベルにスペーサーをプラスしました。フロントは計算上では１５ＭＭのスペーサーで通常Ｍ５の設定位になるのですが２５ＭＭスペーサーを選択しました。今回はたまたま在庫がなかったもので、オーナーさんがお持ちだった１０ＭＭスペーサーで装着させていただきました。

フロントはかなりあまい感じですが、来週にはビシっと決まる事でしょう。
セットの詳細はまた後日に報告いたします。

先日お客様よりどうも左フロントタイヤのエアーが減るんだよねと相談をうけました。
タイヤを見てみるとエアーの少ない状態で車を走らせてしまっていたのか、内側のサイドウォールに亀裂がはいっていました。しかし外観からは何かが刺さっている形跡も無く一般的には問題ないのではないのかと思う位でした。
お客様は、取り替えたのもかなり前の事だし交換して欲しいということで原因を探りながら交換していくとなんとタイヤの内側に釘が貫通していました。

どうやら長い間刺さったまま走らせてしまったようで表面はきれいに削り取られて見た目には分からなかったようです。

エアー漏れの可能性があるポイントは、タイヤの表面、ホイールとタイヤの接している部分、エアーバルブの周辺等です。　
上記の３箇所に薄めた洗剤などをかけてみて下さい。簡単に漏れチェックが出来るはずです。
それでもの判らない時はいつでも相談して下さい。

ちなみに当店にてご購入頂いたタイヤのパンク修理は無料です。

今日は、ＢＭＷ　Ｅ９０／３３０にプラズマダイレクトを装着　同時にプラグもデンソーのイリジウムに交換しました。

交換後、エンジンを始動した瞬間に吹け上がりの良さを感じました。
実際に走行して見ないと本当の違いが分からないと思いサスペンションのチェックを兼ねてテスト走行です。アクセルを踏んだ瞬間にノーマルとは違うタコメーターの動きに納得です。

お帰りになられたオーナーさんより早々に電話が入りました。
突然　軽い軽いバンバン吹け上がるよ、トルクも増してるんじゃん、なんか後ろから押されているような加速感だよ．．．

ノーマルとの違いをはっきり感じ取ってもらえたようで装着した私も感激です。
ご購入頂いたＨさん有難うございました。

ちなみに、この商品はＢＭＷ以外にも沢山の車種設定がございます。
違いを体感されたい方、お問い合わせお待ちしております。

昨日の雪にはビックリでしたが、最近スタッドレスから夏タイヤに入れ替えのお客様が増えてきました。　お客様の中には入れ替えの際に新しいタイヤを購入してくださる方もたくさんいらっしゃいます。　タイヤを無駄なく使うためにもアライメント調整の見直しをお勧めします。勿論タイヤ購入時のアライメント調整は特別価格にて行なえます。相談下さい。

ＢＥＮＺ／Ｗ１２４のアライメント測定をした結果です。
街ち乗りでは左にながれやすく、ワダチにとられやすいスタイルですね。
タイヤの内べりも確実だと思います。
Ｗ１２４等の車種はフロントのキャンバー、キャスター、トーインの調整が出来るため、オーナーさんの納得のいくセッティングが出来る事でしょう、

サンビームメカニックの木下です。
今までのチーフ福田のブログとは違った観点からの情報を発信させて頂きたいと思っています。
本日より宜しくお願い致します。

記念すべき第１回目は、先日施工した　ＨＯＮＤＡ　ＦＩＴ/RS　です。
オーナーさんの希望はカッコ良く快適に乗れる車にして欲しいとの事でした。

そこでサスペンションは今までに装着した事あるＣＵＳＣＯの車庫調を選択、これで好みの車高に自由自在です。
そしてタイヤとホイールの選択ですが今回お客様の希望は１７ＩＮＣＨでしたので、極力バネ下を軽くする事によって少しでも快適に乗れるようＢＢＳのＲＥ－Ｌを装着しました。

最近ブームのコンパクトカーの乗り味は比較的低速でヒョコヒョコと落ち着かない感じがしますが、ＣＵＳＣＯのサスペンションと軽量のＢＢＳ/ＲＥ－Ｌとの組み合わせでかなり落ち着きのある乗り味になりました。
当店では輸入車は勿論、国産車のチューニングも大歓迎です。

簡単なブログですが、はじめてという事で許してください。
今後に期待してください。